Článek
V ostrovačickém kempu duní hudba. Nad stany se třepetají vlajky s různými čísly. Přestože legendární závodník Valentino Rossi dávno ukončil kariéru, číslo 46 fenoménu s přezdívkou „The Doctor“ stále převládá. Brno se po roce znovu proměnilo ve velký motorkářský sraz. Pátečními tréninky startuje Velká cena silničních motocyklů.
A letos s podstatnou změnou. Poprvé v novodobé historii španělský promotér Dorna Sports přiřknul Brnu mimoprázdninový termín. „Nám to nevadí. Užíváme si tady, naprostá pecka,“ popisují Rakušané Martin a Patrik, zatímco před stany realxují na lehátkách.
Z Tyrolska do kempu poblíž Masarykova okruhu dorazili s partou motorkářů už potřetí. „Je u vás daleko levněji. MotoGp v Rakousku je nuda, všechno drahé. V 10 večer všude zavírají, tady je party celou noc,“ ukazuje Martin do rozlehlého kempu.
Obytný vůz polepený závodnickými čísly tam ve čtvrtek zaparkoval také Jozef Halveland ze slovenské Nitry. Rodina mu kvůli práci a škole dorazí od v pátek.
„Od roku 1987 jsem vynechal jen jednou kvůli vojně a pak kvůli covidu,“ chlubí se padesátník s tím, že vždycky míří do tohoto kempu.
Obytňák si vedle něj zaparkoval rodinný známý Jan Tencer. Dorazil s maželkou a vnukem. „Za 4 dny dáme za ubytování pro tři lidi 9 tisíc korun. Je to srovnatelné s Rakouskem, kam taky jezdíme. Jen služby v kempu jsou trochu lepší. Ale máme to tu rádi. Velkou cenu pořád bereme jako naši,“ přemítá slovenský fanda.
Skupina si koupila nejčastější „gold vstupenky“, které umožňují vstup na většinu přírodních tribun. Jeden takový třídenní lístek vyjde na necelé 4 tisíce korun. Čtyčlennná rodina tak zaplatí za závodní víkend na trati a v kempu přes 20 tisíc korun.
„Jednou dvakrát do roka to rádi obětujeme,“ hlásí Halveland.
Dočasný kemp poblíž pastvin leží jen pár stovek metrů od okruhu, běžně tam ubytují až 2500 lidí. „Letošní termín je nic moc. Největší nápor bude až dneska odpoledne, přičemž jsme byli zvyklí už na čtvrtky,“ hlásí Kristýna Jelínková z vedení kempu.
Podobně to vidí v dočasném ubytování místního Sokola Ostrovačice. Stany a karavany zaplnily dobře střižený trávník fotbalového hřiště. „Teď v pátek máme ubytovaných 60 lidí. Je to o něco slabší. Touhle dobou bývá asi o třetinu víc hostů,“ přemítá člen místního Sokola Jan Pokorný, který s kamarádem odbavuje v provizorní recepci.
Když teplota míří ke čtyřicítce
Pořadatelé loni při obnovené Velké ceně napočítali za celý podnik téměř 220 tisíc vstupů. Letošní návštěvnost předjímat nechtějí. „Máme před sebou závodní víkend, který bývá nejintenzivnější. Nicméně cokoli blízkého loňskému číslu budeme považovat za úspěch,“ naznačuje mluvčí okruhu Petr Boháč. Bez bližších detailů říká, že termín příštích Grand Prix na jižní Moravě bude téma hovorů se španělskými promotéry.
O něco slabší návštěvy evidují i ve fanzóně na náměstí Svobody. Otevřela na začátku týdne. Prostor určený milovníkům motorsportu v centru vyrostl v historii Velké ceny teprve podruhé. Podle odhadů radnice Brno-střed tam loni za celý týden zavítalo přes 200 tisíc lidí. Prostor v pátek rozpaluje červnové slunce, teplota tam sahá až ke čtyřicítce. Lehátka před velkoplošnými obrazovkami pro sledování tréninků obsadilo jen pár desítek lidí.
Stánky, provozované majiteli restaurací z centra Brna, oproti loňsku nepodražily. Pivo stojí 70-80 korun, aperol 120, hlavní jídla kolem 200 korun. Přepočty na eura na tabulích a cedulích stánků sedí.
Čtvrteční autogramiáda elitních jezdců se časově kryla se zápasem fotbalistů na MS. „Věřím, že dneska přijde víc lidí,“ říká v pátek dopoledne provozní Martin z restaurace Diandi.
Také na letošní MotoGP přispěje stát i samospráva okolo 170 milionů korun. Podle studie VŠE v Praze však závod loni přinesl do veřejných rozpočtů přibližně 310 milionů korun. „Loni jsme také získali tvrdá data z terénu od 4500 lidí. Výsledek je zřejmý. Stát nedotuje, ale spíše investuje,“ tvrdí šéf spolupořádajícího Autoklubu ČR Jan Šťovíček.
Návštěvníci často mluví o MotoGP v Brně v superlativech, jednu výtku si však neodpustí. „Ty vaše silnice. Jezdím sem dlouhé roky a ještě se mi nestalo, že by nespravovali nějakou cestu. Je MotoGP a vy zavíráte mosty, silnice. To je katastrofa,“ míní Jozef Halveland.
Naráží hlavně na opravy obří křižovatky D1 a D2, které potrvají až do roku 2027. Také v pátek se tam tvoří dlouhé kolony. Jak od Bratislavy, tak od Prahy.
Formule mezi motorkami
Policistům i zaměstnancům dopravního podniku ubírá vrásky alespoň dobrá předpověď počasí. Loni totiž kvůli dešti na startu víkendu zavřelo největší Jelínkovo parkoviště. Doprava před okruhem částečně zkolabovala a v kolonách uvízly desítky autobusů s naštvanými fanoušky.
V pátek ráno je v hlavním přestupním uzlu u bohunické fakultní nemocnice klid. Speciální linka C jezdí každou chvíli, autobusy odjíždějí poloprázdné. „Čekal jsem asi dvě minuty. Moc se těšíme, jsme tu podruhé,“ hlásí mladík Matěj a míří na okruh. Cesta až ke vstupu zabere necelých 20 minut.
„Loni nám udělala problém mokrá varianta. Při zavřeném parkovišti došla kapacita příjezdové silnice a pak se to celé seklo. V neděli při závodech už problém nebyl,“ říká provozní ředitel dopravního podniku Jan Seitl. V nejzatíženějších místech letos vyznačili pravý pruh jen pro autobusy. Ve špičce jich bude nachystaných až šedesát. O víkendu jezdí také posilové tramvaje P6 a P8 z centra na uzel do Bohunic.
Závodní okruh převzala investiční skupina Creditas, loni se brněnský podnik po odmlce vrátil do kalendáře mistrovství světa. „Pro Grand Prix v Brně hledáme titulárního sponzora. Moc rádi bychom v něm v budoucnu viděli i český tým. Zatím je to ale spíš přání,“ říká CEO společnosti Jiří Hrouda.
Na tréninky míří z kempu taky Radek se dvěma kamarády. „Změna termínu nám nevadí. Musí se to v lednu nahlásit manželkám a pak už je to šumák. Tenhle závod je prostě formule mezi motorkami,“ smějí se.
