Článek
Vítejte u posledního letošního vydání páteční Pětky. Rok 2025 byl plný zvratů na světové i domácí scéně, kde uplynulým měsícům dominovaly hlavně parlamentní volby a velký návrat Andreje Babiše do čela vlády. Než se ponoříme do víru Vánoc, podíváme se ještě na nejdůležitější události týdne a symboliku, kterou s sebou nesou.
Česko má novou vládu. Prezident Petr Pavel jmenoval nový vládní kabinet ANO, SPD a Motoristů. Pro Andreje Babiše je návrat do premiérského křesla obrovským zadostiučiněním a nelze nevidět paralelu s americkým prezidentem Donaldem Trumpem, který také po přestávce zažil velký návrat. Andrej Babiš je symbolem celé porevoluční éry České republiky. Ačkoli sám prožil nesmírně úspěšnou kariéru a vybudoval obří chemicko-zemědělský holding Agrofert, paradoxně reprezentuje tu část populace, která posledních 30 let svobodného Česka nevnímá jako úspěch a budoucnost vidí spíš černě.
Černí pasažéři. Babiš se těšil i na záři reflektorů na evropském pódiu. Do Bruselu přiletěl přesně po čtyřech letech, tehdy se s unijními špičkami po prohraných sněmovních volbách loučil. V roce 2021 nevěřil, že by Rusko mohlo zaútočit. Nyní řešil finance na podporu napadené Ukrajiny. Po patnáctihodinovém jednání se nakonec šéfové států a vlád sedmadvacítky dohodli, že poskytnou Ukrajině půjčku ve výši 90 miliard eur na roky 2026 a 2027, kterou si obstarají na kapitálových trzích a budou za ni ručit unijní rozpočtovou rezervou.
Ze společného dluhu bude ale vyjmuto právě středoevropské trio: Maďarsko, Česko a Slovensko. Jinými slovy, za půjčku, kterou by měla finálně splatit Ukrajina, nebude Praha, Bratislava ani Budapešť ručit. Babiš prohlásil, že na rozdíl od Maďarska a Slovenska Ukrajinu podporuje, ale ručit za úvěry nechce. Nelze nevzpomenout na dobrého vojáka Švejka. Je to cesta černého pasažéra, kterou mnohokrát popsal například šéf Národní rozpočtové rady Mojmír Hampl.
Konec spalováků. Spalovací motory zůstanou v Evropě i po roce 2035. Evropská komise po nátlaku firem i některých zemí mění strategii a od úplného zákazu ustupuje. Automobilky ale budou muset kompenzovat emise spojené s výrobou spalovacích motorů. A to využíváním syntetických paliv a také novými výrobními metodami, při kterých by se využila třeba ocel produkovaná s pomocí vodíku.
Evropanům by se výměnou za to mohla dál prodávat nejen klasická auta, ale rovnou se počítá i s hybridy nebo s takzvanými range extendery. Tedy v podstatě s elektromobily, jež mají spalovací motor, který se využívá na dobíjení baterie. EU přitom chtěla původně zakázat i tyto alternativní pohony.
Nové vedení PPF. Tento týden jsme publikovali vůbec první rozhovor s novým vedením skupiny PPF. Jedna z největších investičních skupin v Česku, kterou založil Petr Kellner, prodělala po jeho smrti velké změny. Akcionáři se stala manželka Renáta společně s dcerami a z vlastnické struktury odešel syn Petr. V rozhovoru se dozvíte i to, jaké plány má PPF s platformou Oneplay, která sází také na vlastní obsah a v počtu uživatelů už dokázala v Česku překonat Netflix.
Naše dálnice. Na závěr něco optimistického nebo aspoň hořkosladkého. Po téměř šesti dekádách dokončí čeští silničáři nejstarší a nejdelší českou dálnici. Více než deset kilometrů dlouhý úsek mezi Přerovem a Říkovicemi zkompletuje 371 kilometrů autostrády D1. Plány na její výstavbu v jiné trase začaly už před druhou světovou válkou. První úsek ale po dlouhé odmlce začali dělníci stavět až v roce 1967.
Děkujeme, že jste s námi zůstali celý rok, a přejeme vám příjemné Vánoce. A pokud hledáte duševní potravu o svátcích, doporučuji esej Václava Havla Dopis Gustávu Husákovi z roku 1975. Byť napsaný před 50 lety, Havlův text o ceně konformity rezonuje i dnes.
Pětka SZ
Pětka Seznam Zpráv: Přehled pěti nejdůležitějších událostí a původních zjištění. V pět hodin odpoledne. Pět dní v týdnu.
Od pondělí do čtvrtka pro vás Pětku SZ tvoří šéfeditoři a v pátek pak autorské osobnosti Seznam Zpráv v podobě newsletteru, který můžete odebírat e-mailem.
Poslouchejte na Podcasty.cz, Spotify, Apple Podcasts a v dalších podcastových aplikacích.
