Článek
Velká část cestovatelů si před dovolenou sjednává cestovní pojištění. Je dobré ho mít pro případ, že by v zahraničí onemocněli nebo se zranili. Pojištění pokryje jak léčebné výlohy, tak asistenční služby a dokonce vám může pomoci i v případě, že potřebujete zařídit repatriaci.
Tak se označuje situace, kdy je potřeba přepravit nefunkční vozidlo, zraněnou osobu nebo tělo zesnulého do země původu. Bez cestovního pojištění však může repatriace vyjít draze. Návrat domů může stát několik desítek tisíc korun, v některých případech ale i miliony.
Vysoké ceny leteckých transportů potvrzuje například případ klienta na Kapverdách, který popsal manažer marketingu a komunikace Ergo Cestovní Pojišťovny Vlastimil Divoký.
„Den po příletu utrpěl zástavu srdce při koupání v oceánu, začal se topit a došlo k poranění páteře, což způsobilo obrnu horních končetin. Nedostatek specializované péče v místě pobytu vyžadoval převoz na Kanárské ostrovy a následně repatriaci do Čech leteckou ambulancí. Celkové náklady na zdravotní péči a repatriaci klienta dosáhly přibližně 2,6 milionu korun,“ popsal případ nepojištěného cestovatele Divoký. Pojišťovna Ergo loni zaznamenala meziroční nárůst počtu leteckých repatriací o 22 procent.
Cena repatriace se odvíjí například od lokality, odkud je klient převážený, nebo způsobu dopravy. Dále také podle toho, zda byl při převozu přítomen lékař, zdravotník či jiný personál a dle typu vybavení potřebného k bezpečnému cestování, jako třeba lehátko a další pomůcky.
Mezi způsoby, jakými je možné se dostat domů, patří v případě potřeby převozu ze sousední země třeba sanitka nebo speciální pohřební vůz. Pokud jde o dopravu na větší vzdálenost, lze využít buď letecké linkové spoje, nebo letecký speciál podle závažnosti stavu přepravovaného. Někdy je zapotřebí kombinace způsobů přepravy.
Jak zařídit repatriaci osob
Pokud máte zajištěné pojištění, je postup zajišťování repatriace jednoduchý. Dopravu zajistí asistenční služba.
V případě, že se během pobytu v zahraničí někdo zraní, je vhodné situaci ihned řešit s lékaři v zemi. Pokud některé výdaje hradíte sami, uchovejte si lékařské zprávy a účtenky. Dále je potřeba co nejdříve kontaktovat asistenční službu pojišťovny a uvést základní informace, jako je jméno, rodné číslo, číslo pojistné smlouvy, místo pobytu a popis situace. Asistenční služba totiž zajistí komunikaci s nemocnicí a na základě lékařských zpráv posoudí, zda je repatriace na místě. Pokud ano, zajistí převoz vhodným způsobem.
V situaci, kdy chce rodina převézt zemřelého příbuzného domů, řeší pojišťovna jak převoz ostatků do Česka, tak potřebné dokumenty a povolení, komunikaci s místními úřady a nemocnicemi a případné balzamování či speciální úpravu ostatků dle předpisů.
Repatriace se vztahuje i na urny. „Rozhodně nedoporučujeme vozit urnu v kabelce nebo v kufru. Vždy je potřeba dodržovat zákony, které se týkají pohřebnictví konkrétní země. Takže opět platí, pokud klient v zahraničí zemře, je potřeba, aby osoba, která jedná v jeho zastoupení, kontaktovala asistenční službu. Ta obstará veškerou přepravu pozůstatků předem. Pokud se pozůstalý rodinný příslušník rozhodne zařídit pohřeb, pohřbení nebo kremaci v místě úmrtí, nahradíme tomuto rodinnému příslušníkovi nezbytné výdaje až do částky, kterou bychom vynaložili na převoz tělesných pozůstatků do pohřebního ústavu v blízkosti klientova bydliště,“ popsala mluvčí pojišťovny Allianz Marie Petrovová.
Pojišťovna také pomůže zajistit dopravu a ubytování, a také pokryje náklady jednoho z rodinných příslušníků, který cestuje na místo úmrtí kvůli vyřešení potřebných formalit.
Jak na repatriaci auta
Volat asistenční službu je potřeba co nejdříve i v případě, že se vám na cestách v zahraničí porouchá auto. Pokud byl ve voze řidič sám a je kvůli nehodě neschopný službu kontaktovat, místní policie se spojí s jeho příbuznými. Na nich potom je, aby kontaktovali asistenční službu.
„Repatriace vozidla ze zahraničí je možná na základě asistenčních služeb k povinnému ručení nebo havarijnímu pojištění daného vozidla. A to za situace, že reálně dojde k pojistné události – pro tento případ se jí rozumí nehoda nebo porucha. V takovém případě může nastat celá řada modelových situací,“ uvedla specialistka externí komunikace Generali České pojišťovny Pavlína Adámková.
Nejdříve je vozidlo odtaženo lokálním partnerem asistenční služby v zemi, kde se stala porucha, do servisu nebo na jinou zabezpečenou odstavnou plochu.
„Následně asistenční služba řeší návrat vozidla zpět do Česka. Záleží na vzdálenosti od českých hranic, čím jsou blíže k vozidlu, tím rychlejší zásah může být. Tento servis už totiž zajišťují čeští partneři. Podstatné je, že převzetí vozidla v zahraničí nemůže asistenční služba udělat jen tak. Musí k tomu mít potřebný souhlas – obvykle se řeší plnou mocí majitele nebo provozovatele vozidla,“ dodává Adámková.
U asistenčních služeb jsou v rámci repatriace k dispozici i služby pro posádku auta. Jde například o úhradu ubytování, než přijede odtah či než je přistaveno náhradní vozidlo.
Co dělat, když nemám pojištění
Bez pojištění se může repatriace prodražit. Do procesu se často zapojují nemocnice, ambasáda či konzulát.
„Pokud to zdravotní stav pacienta dovolí, může být přepraven komerčním nebo charterovým letem. Transport na jednom standardním sedadle v ekonomické třídě stojí přibližně pět až deset tisíc korun. Když zranění klienta vyžaduje více prostoru, obvykle se kupují další sedadla, což zvyšuje náklady na 15 až 30 tisíc korun. U vzdálenějších destinací se často pro zvýšení komfortu a bezpečnosti využívá byznys třída. V takovém případě může cena snadno přesáhnout 70 tisíc korun,“ vysvětlil Divoký.
Pokud je potřeba využít stretcher, speciální transportní nemocniční lůžko, které zabírá prostor devíti až 12 sedadel v letadle, začíná částka na 200 tisících korun. Navíc aerolinky kvůli omezené kapacitě často umísťování stretcherů odmítají.
„Nejdražším typem transportu je letecká ambulance, které se také přezdívá létající JIPka. Ta se využívá u velmi vážných poranění s nutností urychlené operace, polytraumat či v případě ohrožení života během transportu. Kvůli dodržení přiměřeného tlaku vzduchu často létá v nízkých výškách. Náklady na leteckou ambulanci začínají zhruba na 600 tisících korun a v některých případech přesahují milion korun,“ řekl Dlouhý.
Podle tiskového mluvčího Kooperativy Milana Káni jsou náklady mimo Evropu ještě vyšší. Například v USA se cena za přepravu sanitkou na letiště může vyšplhat na tisíc dolarů (21 tisíc korun). Přiblížení zraněného klienta v zahraničí leteckou záchrannou službou k většímu letišti stojí zhruba 30 tisíc dolarů (630 tisíc korun). Pomoc zahraničního dispečinku může stát od 400 dolarů výše. Celkově mohou cestující za repatriaci zaplatit i několik milionů korun.
Existují i situace, kdy repatriace těl či osob není možná. Jde například o případ, kdy se úraz stal pod vlivem alkoholu nebo drog, nebo pokud došlo ke zranění během nepojištěného rizikového sportu či k úmyslnému sebepoškození. Dále také v situaci, kdy repatriace není zdravotně bezpečná a mohla by poškozenému ještě více uškodit.
