Článek
Strojírenská společnost Škoda Group ze skupiny PPF loni utržila 35,7 miliardy korun, o přibližně 5 procent více než v roce 2024. Hrubý provozní zisk (EBITDA) se v loňském roce více než zdvojnásobil na 3,5 miliardy korun. Čistý zisk skupiny dosáhl 946 milionů korun. Po předloňské více než 1,6miliardové ztrátě se tak firma dostala do černých čísel.
Podle generálního ředitele Škody Group Petra Novotného se situace skupiny v loňském roce stabilizovala a dosáhla standardní ziskovosti typické pro výrobce kolejových vozidel.
„Rok 2025 byl zčásti stabilizační, avšak poprvé jednoznačně rozvojový. Předcházející období bylo zaměřeno na posílení důvěry zákazníků, zefektivnění výroby a návrat k disciplinovanému řízení projektů. Loňský rok se stal prvním, kdy se tato opatření plně promítla do výsledků skupiny a zároveň druhým nejúspěšnějším v rámci obchodního výkonu od roku 2019,“ říká Novotný.
Do celkových tržeb Škoda Group započítává i 50 procent výsledku tureckého výrobce autobusů Temsa, v níž má skupina PPF poloviční podíl.
„Jsme velmi spokojeni s dosaženými výsledky, které odrážejí disciplinované finanční řízení, provozní efektivitu a silnou výkonnost našeho podnikání. Do dalšího období vstupujeme s optimismem a jasným zaměřením na udržitelný růst,“ komentuje finanční ředitel a člen představenstva skupiny Škoda Group, Jaroslav Zoch.
Rekordní zakázky
Škoda Group získala v roce 2025 nové zakázky v hodnotě 43 miliard korun, především v železniční dopravě. Mezi nejvýznamnější objednávky patří kontrakt na dodávku až 16 bateriových vlaků pro Lotyšsko za přibližně čtyři miliardy korun, až 36 bateriových vlaků v hodnotě osmi miliard korun pro Slovensko a bateriovo-dieselové vlaky pro českého dopravce RegioJet.
Celkem získala Škoda Group v loňském roce zakázky na více než 100 bateriových vlaků. „Zájem o bateriové vlaky vnímáme jako jasný signál trhu. Vidíme v ní výrazný potenciál a její další rozvoj bude v následujících letech patřit mezi naše klíčové priority,“ uvedl Petr Novotný.
Vedle vlaků také Škoda Group dodala 20 tramvají pro pražský dopravní podnik a dalších 300 tramvají na německý trh. V Německu získala Škoda Group také zakázku na dodávku 61 trolejbusů, dalších 70 těchto vozidel dodá do Estonska a 75 do Bulharska. Celkem tak loni Škoda Group podepsala smlouvy se zahraničními zákazníky na dodávky více než 200 vozidel.
Za výrobu komponentů pro kolejová vozidla a jejich servis utržila Škoda Group v loňském roce 16,4 miliardy korun. Do rozšiřování výrobních kapacit zase v posledních letech investovala 2,6 miliardy korun.
V letošním roce se chce Škoda Group soustředit na zvyšování tržeb na svých tradičních trzích, včetně Česka, a chce zvýšit podíl exportu, který se pohybuje kolem 70 procent. Plánuje také proniknout na některé mimoevropské trhy.
„Uvažujeme o indickém tendru na 900 vlaků, kterého bychom se zúčastnili společně s tamní firmou Tata, s níž jsme v Indii vytvořili společný podnik,“ řekl Novotný. „Ještě ale nejsme úplně rozhodnutí. Je to velká zakázka, ale jsou tam i významná rizika,“ dodal.
Ve Spojených státech by Škoda Group chtěla navzdory komplikované situaci ve vztazích mezi Trumpovou administrativou a Evropskou unií uspět na tamním trhu komponent a servisu.
Škoda Group zatím nechtěla potvrdit, zda uspěla s nabídkou vlaků pro státní České dráhy v historicky největším českém tendru na železničního dopravce pro Prahu a Středočeský kraj. „Mohu pouze říct, že jsme Českým drahám nabídli nejlepší podmínky,“ uvedl generální ředitel Novotný na dotaz Seznam Zpráv.
