Článek
Někteří malí podnikatelé, kteří své zboží vyvážejí do zahraničí, například do USA, doplácejí na drahou mezinárodní dopravu. Poštovné totiž často několikanásobně převyšuje cenu zboží.
S problémem se potýkají zejména drobní podnikatelé. Pokud například prodávají zboží za 100 korun, cena balíkové služby do zahraničí tuto hodnotu často zhruba až pětkrát překoná. Za poštovné tak spotřebitelé zaplatí podstatně více než za samotný produkt, který si kupují.
„V posledních týdnech se k nám dostávají podněty zejména od menších e‑shopů a exportujících firem, které narážejí na kombinaci problémů: růst nákladů v logistice, vyšší ceny u mezinárodního doručení malých zásilek, kolísající dostupnost některých směrů a služeb, zejména mimo EU (USA, Kanada, Austrálie apod.). U malých e‑shopů se navíc přidává problém, že nemívají objemy pro ,smluvní‘ ceny a platí ceníkové sazby, které mohou být pro některé trhy už ekonomicky neúnosné,“ vysvětlila pro SZ Byznys ředitelka Úseku legislativy, práva a analýz Hospodářské komory Lenka Janáková.
Objevují se výrazné rozdíly v cenách dopravy podle objemu a vyjednání výhodnějších sazeb není zejména pro ty nejmenší podnikatele jednoduché a vždy dostupné.
Vysoké náklady za doručení dopadají zejména na obchodníky, kteří podnikají například prostřednictvím prodeje na on-line tržištích, jako je Amazon nebo Etsy.
„Jde tedy o prodej jednotlivých balíků bez využití vlastního skladu v dané zemi či jiného řešení jako dropshipping (v případě prodeje z ČR mimo EU),“ uvedl výkonný ředitel Asociace pro elektronickou komerci Jan Vetyška.
Dropshippingem má ředitel na mysli obchodní model, kdy provozovatel e-shopu prodává zboží, které nemá fyzicky na skladě. E-shop nabízí zboží přímo od výrobců a objednávky směřuje k nim, není tedy potřeba, aby od nich zboží kupoval a sám obstarával dopravu, o to se starají výrobci.
Za drahou mezinárodní dopravu do USA může především celní politika amerického prezidenta Donalda Trumpa. Ten v létě roku 2025 zavedl plošná 15procentní cla na zboží dovezené z Evropské unie. V reakci na zrušení bezcelního režimu pro zásilky v hodnotě do 800 dolarů v srpnu Česká pošta dočasně zastavila příjem zásilek do USA. A dosud příjem neobnovila.
Podle mluvčího Matyáše Vitíka v současnosti Česká pošta pracuje na tom, aby zavedla vhodné řešení pro splnění celních podmínek. USA podle něj totiž nově požadují, aby se clo platilo již při převzetí zásilky poštovní službou, nikoliv až po odeslání. Kdy Česká pošta začne znovu přijímat zásilky do USA zatím podle mluvčího jasné není.
Nadále je možné s Českou poštou do USA posílat zásilky obsahující písemná sdělení či dokumenty nebo zásilky s dary do maximální hodnoty 100 dolarů. Do těchto podmínek ovšem zboží exportované českými podnikateli do USA nespadá.
Do Spojených států je také možné posílat zásilky skrze jiné přepravní služby. Například Zásilkovna, která do USA doručuje ve spolupráci s kurýrní firmou FedEx, si za půlkilovou zásilku účtuje až 580 korun, za kilovou až 700 korun. To je podle některých malých podnikatelů příliš vysoká cena, která často převyšuje cenu za samotné zboží, což samozřejmě odrazuje spotřebitele od nákupu.
I přes vysoké ceny loni Zásilkovna přepravila do USA více zásilek než o rok dříve. „Podzim 2025 byl meziročně silnější o více než třetinu – do USA jsme doručili o téměř 40 procent více zásilek než na podzim 2024. I když v kontextu celé naší sítě jde stále o malé objemy,“ řekl pro SZ Byznys tiskový mluvčí společnosti Packeta Group, do které spadá i Zásilkovna, Ondřej Luštinec.
Na vině nejsou pouze americká cla
Možností, jak zásilky doručit, je sice více, ne všechny jsou ovšem tak spolehlivé, jak by si prodejci představovali. „Hospodářská komora ČR vnímá, že na trhu existuje více cest a volba je často kompromisem mezi cenou, rychlostí, jednoduchostí a zákaznickým komfortem. Pro malé e‑shopy není problém jen ,doručit‘, ale doručit s předvídatelnou cenou, jasným DPH/celním režimem, sledováním zásilky a zvládnutelnými vratkami,“ poznamenala Janáková.
„Na rozdíl od čínských prodejců se českým obchodníkům nedostává státní podpory, a proto je doprava účtována dle nabídky jednotlivých dopravců. Obecně rostou náklady ve všech oblastech, a tak musí prodejci správně volit státy, na které své obchody cílí. Snížení cen může přinést v budoucnu například vhodné využití umělé inteligence, ale upřímně bych zlevňování spíše neočekával,“ popsal Vetyška.
„V této věci se nám začaly ozývat drobné podnikatelky, zejména před Vánoci. Dala jsem podnět na Ministerstvo průmyslu a obchodu řediteli Vinklerovi a téma bude předmětem jednání příštího zasedání Expertní skupiny pro snižování administrativní zátěže,“ řekla pro Seznam Zprávy Byznys členka představenstva a generální ředitelka Asociace malých a středních podniků ČR Eva Svobodová.
Už v dubnu minulého roku přestala přepravní společnost DHL dovážet do USA zásilky přesahující hodnotu 800 dolarů kvůli zvýšení byrokracie na celnicích. Předtím bylo možné přepravit zásilky až do hodnoty 2500 dolarů s minimálním papírováním.
Dopravu ale nezdražuje jen zavedení amerických cel, jde i o dlouhodobý trend. „Důvodem k tomu jsou zejména nákladové položky (mzdy řidičů, energie, mýto, servis, pojištění), které mají dlouhodobý růstový charakter. Na logistiku dopadá kombinace regulace a požadavků na bezpečnost a reporting, u e‑commerce roste tlak na rychlost, sledování zásilek, zákaznické standardy, což zvyšuje nároky na služby, a tím i náklady,“ popsala Janáková.
„Do budoucna navíc existují další proinflační faktory: například připravované změny v oblasti emisí (např. ETS2) mohou znamenat další skokové zdražení, a v silniční dopravě se budou promítat i další regulatorní změny (např. vlivem zavedení tachografů pro vozidla od 2,5 tuny od července 2026),“ dodala.
