Novináři se ptali, kdo je ten Křetínský? Royal Mail s novým majitelem

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Když loni Daniel Křetínský a jeho skupina EP Group převzali britskou poštu Royal Mail přes její mateřskou společnost IDS, byla to největší česká akvizice v zahraničí za desítky miliard korun. Jak se společnost za tu dobu změnila a co chystá, představil při setkání s novináři pořádaném Britskou ambasádou v Praze šéf IDS Martin Seidenberg.

V obrovském zázemí londýnské pošty putují dopisy se známkou britské královny pomocí strojů z jednoho konce haly na druhý. Třídičkou, která je obrací a rovná, jich prochází 20 tisíc každou hodinu. Hned vedle putují po pásu balíky a i ty se třídí podle velikostí. Tohle je srdce Royal Mail, asi nejznámější pošty na světě, která je od loňského roku pod českými křídly.

„Myslím, že chce docela velkou odvahu převzít britskou ikonickou značku, jako je Royal Mail, která má víc než 500 let historie. Když jezdíte po Británii a bavíte se s lidmi, zjistíte, že to není ‚jen firma‘ - tady místního pošťáka, který nosí dopisy a balíky, lidé osobně znají a důvěřují mu – mnohem víc než jakémukoli kurýrovi jiné společnosti. Britové tu značku opravdu milují,“ říká Seidenberg. Sám je v IDS už deset let a má tak možnost srovnání, jakou proměnou firma prochází.

„S Royal Mail jsme ušli dlouhou cestu. Společnost dlouho prodělávala, ale za poslední finanční rok jsme vykázali výsledek na nule. To je obrovský zlom. Daniel Křetínský je naším oficiálním vlastníkem od loňského června. Samotný proces převzetí trval zhruba rok, ale já jsem samozřejmě Daniela a jeho tým znal už dřív,“ říká Seidenberg a vzpomíná, jak na počátku vnímala britská veřejnost českého miliardáře.

„Daniel Křetínský je sice velmi známý investor, má akcie v Sainsbury’s a West Hamu, ale vlastnit IDS, a tedy Royal Mail, je úplně jiný rozměr. V novinách proto okamžitě vyšly titulky: Kdo je Daniel Křetínský? On dal několik rozhovorů a začal se ukazovat skutečný člověk. Myslím, že udělal jednu věc velmi chytře: velmi brzy začal komunikovat se správnými a klíčovými subjekty – s veřejností, médii, vládou a samozřejmě i se zaměstnanci. Britové byli zpočátku podezřívaví, ale on dal silné záruky vládě, zaměstnancům i odborům, že nemá v úmyslu značku Royal Mail měnit ani přesouvat mimo Spojené království. A že je odhodlaný poskytovat univerzální službu tak dlouho, jak si země bude přát. Byl jsem velmi pozitivně překvapen, jak k tomu Britové přistupují, pokud dáte najevo, že si jejich tradice vážíte,“ říká Seidenberg.

Nový majitel už do pošty investoval miliony a díky tomu za posledních 24 měsíců zdvojnásobila počet výdejních míst, koupila podíl ve firmě, která provozuje výdejní místa balíků a do ulic dala své vlastní balíkové boxy.

Ne všechno je ale pozitivní, začaly se objevovat i stížnosti a odpor ze strany odborů a kritika na fungování pošty, které vyvrcholí vysvětlováním u parlamentní komise.

„Snažíte se sladit zájmy zaměstnanců, odborů a firmy. Odbory pochopitelně chtějí dělat to, co považují za nejlepší pro lidi i pro firmu. Od regulátora jsme získali souhlas se změnou doručovacího modelu. Dopisy budeme stále doručovat šest dní v týdnu, ale zásilky druhé třídy a další méně prioritní budou chodit obden v pracovních dnech. To nám pomůže zefektivnit provoz,“ říká Seidenberg.

Zatímco před dvaceti lety doručovala britská pošta 20 miliard dopisů, dnes je to 6,3 miliardy. „To je obrovský rozdíl, ale pořád fungujeme podle starého regulačního rámce, který byl navržen pro 20 miliard dopisů a méně adres. Dnes při stejném počtu dopisů musí pošťák ujít více než trojnásobnou vzdálenost. Je to drahé a provozně velmi těžko zvládnutelné. Proto trpí kvalita služeb. U zásilek First Class jsme nyní na 78 % doručených druhý den – a právě to přitáhlo pozornost parlamentu,“ vysvětluje.

Dnes tvoří First Class pošta jen osm procent všech dopisů. To je i v pozadí sporů s odbory, pro které změna znamená nové trasy a jiný způsob práce. Bude také potřeba méně zaměstnanců, ale to se má řešit přirozeným úbytkem a dobrovolným odchodem. „S odbory máme dohodu, že nebudeme provádět nucené propouštění, a růst balíkového segmentu by měl naopak vytvářet nová pracovní místa,“ dodává.

Připouští, že časem – podobně jako v severských zemích – mohou tradiční dopisy zmizet. „Je to představitelné, otázkou je, kdy. Nemyslím si ale, že v dohledné době bude zrušena univerzální poštovní služba ve Spojeném království. Lidé tady pořád píší osobní dopisy a pohlednice, víc než kdekoliv jinde,“ říká.

Přesto se Royal Mail snaží o růst v balíkových službách, aby nahradila klesající objem dopisů. Jednou z inovací je digitalizace stávajících poštovních schránek. Díky investici několika stovek liber do každé schránky a nenápadné výměně čelní části lze z běžné schránky udělat digitální schránku, která umí přes aplikaci přijímat malé balíky a je napájena solárními panely umístěnými na jejím vršku.

Další novinkou jsou balíkové boxy, které umějí zásilky vydávat i přijímat. Royal Mail jich má nyní kolem tří tisíc a chce jejich počet každoročně o zhruba tři tisíce navýšit. „Momentálně masivně investujeme do balíkové části a do způsobů, jak s námi zákazníci v oblasti balíků komunikují. V ulicích máme 115 tisíc poštovních schránek a přidáváme tisíce balíkových boxů,“ dodává Seidenberg.

Vizí Royal Mail do budoucna je nabídnout komplexní službu, tedy doručit balík až domů, do boxu nebo ho vyzvednout přímo u zákazníka.

Royal Mail samozřejmě není jedinou firmou v zemi, která poskytuje balíkové služby, a musí neustále bojovat s konkurencí. V segmentu balíkových boxů je v Británii velmi silná společnost InPost – částečně vlastněná další českou skupinou PPF - a na trhu jsou aktivní také známé společnosti DPD a DHL.