Článek
Dobrá zpráva: otevírá se Dvorecký most, jednadvacátý přes Vltavu na území metropole. Poslední léta jsou spíš ve znamení informací, jak dalece je ten který pražský most blízký kolapsu. Tohle je příjemná změna.
Pro samou radost nad novinkou se nesmí zapomenout, jak jsme nechali zchátrat Libeňský, Železniční nebo Hlávkův most. Ve cvakání nůžek nad slavnostní páskou by nemělo zaniknout, že péče o důležité dopravní stavby, které jsou zároveň pamětihodnou architekturou, se soustavně podceňuje. Protože z ní vyplývá hodně práce, ale málo slávy.
Když se vyrovnáme s tímhle mementem, můžeme slavit: Dvorecký most je významným příspěvkem ke kvalitě života v hlavním městě.
Zlepší dopravu. Je funkční, a co víc, je hodně povedený. Hezky se na něj kouká - do dneška tedy ještě jen zvenčí. Měl by být obdivován, i když bílý vysokopevnostní beton dostane patinu. Zdálky, pozorovaný po směru řeky, působí subtilně, až křehce. Při pohledu z jednoho břehu na druhý pak překvapí šířka, vlastně mohutnost mostu. Kubistické vibrace mu sluší a ladí s tím, že se přes vodu klene trochu našikmo. Dvorecký most je „zajímavý“, a přitom si nevynucuje pozornost. Přesně drží pražské měřítko a působí, jako by tu stál odjakživa.
Chválená estetika není žádnou třešničkou na dortu. Protože ke kýžené kvalitě života nutně patří. Pátý nejbohatší evropský region si takový přístup může, má a musí dovolit: budovat veřejné stavby, aby byly účelné i vysoce vkusné. Budeme se na ně dívat my i naši vnuci, tak stojí za to si dát záležet. Ano, také tentokrát byl překročen termín stavby i rozpočet. Pokud to mělo objektivní důvody a do hry nevstoupila neschopnost nebo úmysl, čemuž zatím nic nenasvědčuje, trpělivost se vyplatila.
Přes Vltavu se dá přemisťovat i po typizované mostovce vzor XY/2026, ale takhle je to mnohem lepší. O tom, že život ve zdařile navržených a na pohled příjemných čtvrtích lidem prospívá, se ví. Pobývat mezi šedí a ošklivostí je těžší.
Samozřejmě, ne všude a vždycky jsou vysoké ambice proveditelné. Ale vědí o nich i oficiální dokumenty státu, takže v Politice architektury a stavební kultury od Ministerstva pro místní rozvoj (2014) se píše, že „dobrá architektura vyjadřuje společnou kulturu a identitu a zároveň specifikum lokality“ a „podněcuje uchování společenských hodnot a jejich rozvoj“. Abstraktní slova překládá do materiální reality například Dvorecký most. Jen houšť.
Účelem novostavby je spojit vltavské břehy pro veřejnou dopravu, chodce a cyklisty. Automobily sem, kromě záchranky, hasičů a policie, nesmějí. Je jim vykázán sousední, mnohem větší a nedávno opravený Barrandovský most. Jde o promyšlené a správné rozhodnutí, které není ani trochu sporné. Že se o něm i tak někdy diskutuje, jako by mělo jít o něco kontroverzního, výmluvně ilustruje, jak jsme si zvykli rozumět kvalitě života zpoza volantu. Jako by přikázáním urbanismu mělo být, kam dojet autem a kde zaparkovat.
Žádné „ale“ ve větě „… ale přes most nebudou moci jezdit auta“ ve skutečnosti neexistuje. Bez zákazu vjezdu by si Dvorecký most okamžitě podmanila - byly by jich tisíce - a most ztratí smysl. Kvalita života některých řidičů by se možná o něco zvýšila, celkový efekt by byl tragický. Vyhozené peníze.
Pohled na zbrusu nový most, který si auta musejí odepřít, může být pro někoho bolestný. Ale dá se na to zvyknout.
Víc aut znamená čím dál větší tlak na rozšiřování infrastruktury, která se pokouší přizpůsobovat poptávce. Musí, je to nápadné a naléhavé: ucpané silnice, nedostatek parkovišť a nebezpečná místa jsou nápadné. Rozšiřování infrastruktury, kterou poptávají cestující, se v porovnání s tím nemusí zdát tak dramaticky důležité. To je omyl. Dvorecký most je obzvlášť cenný tím, že jih Prahy má konečně koleje přes Vltavu. Lidé - a budou jich tisíce - se dostanou tramvají přes řeku, aniž by museli cestovat do centra. Velká změna k lepšímu. Mohla by prospět i autům, kterým odkloněné linky hromadné dopravy nabídnou trochu místa.
Dvorecký most se otevírá v roce komunálních voleb. V Praze bude doprava vedle bydlení hlavním tématem. Z Prahy vyrostla a do voleb míří vládní strana s všeříkajícím názvem Motoristé sobě, která má v programu „podporu individuální automobilové dopravy“. Jestli bude Dvorecký most někomu trnem v oku, tak předvolebním Motoristům.
Snad se most bez aut nestane dalším polem marných kulturních válek, ve kterých údajný zdravý rozum čelí nelítostné šikaně řidičů.
