Článek
Rusko může pomocí výrazně rozšířených kapacit falšovat signál GPS hluboko na evropském území, v okruhu až 450 kilometrů od své kaliningradské exklávy. Agentuře Reuters to řekl zástupce šéfa litevského úřadu pro komunikace Darius Kuliešius. Od začátku rozsáhlé ruské invaze na Ukrajinu v roce 2022 evropské země opakovaně obvinily Rusko z rušení elektronických signálů, Moskva to popírá.
Rusko podle Kuliešiuse zvýšilo počet antén pro takzvaný spoofing GPS, tedy vysílání falešných signálů s cílem zmást lokalizační systémy, ze tří na začátku roku 2025 na současných 36.
Antény se podle něj nacházejí v Kaliningradské oblasti, na území sevřeném mezi Litvou, Polskem – tedy dvěma státy NATO – a pobřežím Baltského moře.
„Občasné rušení začalo během summitu NATO v roce 2023 ve Vilniusu. Nyní vybudovali infrastrukturu a rušení se stalo systematickým, trvalým a nekončícím ruským provokováním evropské bezpečnosti,“ uvedl Kuliešius.
Ruské velvyslanectví v litevském hlavním městě Vilniusu na žádost o komentář bezprostředně nereagovalo, Moskva však podobná obvinění v minulosti opakovaně popírala.
Z mapy litevského regulátora je patrné, že ruské falšování GPS může zasahovat Estonsko, Lotyšsko a Litvu, většinu Polska a části Finska, Švédska a Běloruska, stejně jako Baltské moře. Dosah podle Kuliešiuse je 450 kilometrů. Neupřesnil však, jak k tomuto údaji dospěl.
Loni španělské vojenské letadlo s ministryní obrany Margaritou Roblesovou na palubě zaznamenalo poruchu GPS systému poblíž Kaliningradu. Letoun s předsedkyní Evropské komise Ursulou von der Leyenovou byl rušen během letu do Bulharska. Estonsko a sousední Finsko rovněž vinily Rusko z rušení GPS navigace v leteckém prostoru regionu.
Většina moderních dopravních letadel a hlavních letišť má k dispozici různé záložní navigační nástroje pro případ problémů s GPS.
Kuliešius uvedl, že litevské mobilní sítě poblíž Kaliningradské oblasti mají sníženou kvalitu v důsledku rušení, které ovlivňuje některé frekvence. Nejvíce patrné je to během ukrajinských dronových útoků na Rusko.
„Online jízdní řády autobusů v Klajpedě přestávají fungovat během tohoto nárůstu (při ukrajinských útocích), protože spoléhají na sledování autobusů pomocí GPS,“ dodal s odkazem na město vzdálené 50 kilometrů od hranice s Kaliningradskou oblastí.
