„Jako tankodrom.“ Přestavba ulice u Paraplete ztížila život hendikepovaným

Na málokterém místě lze potkat tolik lidí na vozíku jako v okolí ulice Počernická v pražských Malešicích. V budově na Ovčárské ulici už přes třicet let sídlí Centrum Paraple, které se zaměřuje na pomoc lidem ochrnutým po poškození míchy. Česká asociace paraplegiků také kousek odsud nabízí startovací byty speciálně upravené pro život lidí na vozíku.

Už tak složitý pohyb po městě je ale v posledním roce pro klienty Paraplete i obyvatele zdejších startovacích bytů ještě komplikovanější. Ulice Počernická prochází výraznou rekonstrukcí. Pracuje se na nové tramvajové trati z Hagiboru do Strašnic, jde o investiční akci Dopravního podniku hlavního města Prahy. Zároveň probíhá rozsáhlá rekonstrukce inženýrských sítí.

A ne všude je dle ředitele Centra Paraple Davida Lukeše zajištěné, aby se zde mohli lidé na vozíku nebo nevidomí pohybovat komfortně. To uznává i vedení Prahy 10 a žádá hendikepované, aby případné problémy hlásili.

„Sám se pohybuji na vozíku, takže tu situaci dobře znám a mám své cesty, po kterých se dokážu bariérám vyhnout. Pro člověka, který zdejší prostředí nezná nebo cestuje městskou hromadnou dopravou, je to ale mnohem složitější. Uzavírky a náhradní trasy se neustále mění a ani dočasné zastávky veřejné dopravy nejsou vždy dobře řešené,“ říká ředitel Centra Paraple David Lukeš.

Ten v rušném provozu úterního rána reportérovi Seznam Zpráv ukazuje, co vše musí někteří klienti centra překonávat. Zvláště tedy ti, kteří přijíždí veřejnou dopravou.

„Celé okolí je teď takový tankodrom a každý den zažíváme svého druhu ‚únikovku‘. Nejsme úplně odříznutí, ale často musíte složitě hledat cestu, kterou se na vozíku vůbec dá projet,“ popisuje vystudovaný právník, který centrum vede posledních deset let.

Ukazuje, že někde jsou díry v silnici zakryté rampou bez nájezdu, jinde je cesta vysypaná štěrkem, který se lidem na vozíku překonává složitě. Jinde přes chodník vede kabel nebo je jeho část několik dní vyfrézovaná. „A na náhradní trase třeba zjistíte, že z chodníku není kde sjet. Někdy tak nezbývá nic jiného než jet po silnici, což už je skutečně nebezpečné,“ dodává Lukeš.

„Mám pocit, že se při podobných stavbách stále málo přemýšlí nad tím, jak zajistit bezpečný a důstojný pohyb lidem s tělesným hendikepem, rodičům s kočárky nebo obecně lidem s omezenou pohyblivostí. A to ani nemluvím o nevidomých, pro které mohou být špatně zabezpečená místa doslova pastí,“ dodává.

Oceňuje ale, že na některých místech se již situace oproti původnímu stavu zlepšila. Například tam, kde byl dosud jen štěrk, je nyní asfalt.

To potvrzuje i místní obyvatel Patrik Procházka, který na problémy, na které hendikepovaní v okolí naráží, opakovaně upozorňuje.

„DPP jako investor a Subterra jako zhotovitel se podle mé zkušenosti maximálně snaží průběžně řešit podněty a hledat zlepšení během samotné stavby. Sám žiji v Bytovém domě Malešice a kdykoliv na něco narazím nebo se o něčem dozvím, upozorním na to příslušné odpovědné lidi ze stavby. Vždy vycházejí velmi vstříc a snaží se věci řešit,“ sdělil redakci.

Lukeš každopádně dodává, že jak rekonstrukce probíhá, cesty pro osoby na vozíku se mění a je možné, že se problémy budou vracet. I proto Procházka nabádá lidi, kteří zde narazí na problémy, aby se mu ozvali.

„Jsme si plně vědomi, že současná fáze, kdy se hlavně pracuje na rozsáhlých přeložkách a rekonstrukcích inženýrských sítí a probíhají především zemní práce, je náročná,“ uvedl mluvčí Dopravního podniku hlavního města Prahy Daniel Šabík. Dodal ale, že na stavbě „jsou podnikána nadstandardní opatření pro průchodnost“.

Na tom podle Šabíka podnik spolupracuje s radnicí Prahy 10. Její mluvčí Ján Tropp zdůraznil, že tramvajová trať Počernická je mimořádně rozsáhlá a technicky i organizačně složitá stavba.

„Městská část Praha 10 i zhotovitelé stavby si uvědomují, že některé úseky mohou být pro osoby s omezenou schopností pohybu či orientace obtížně průchodné. Při průběžných změnách etapizace a jednotlivých tras může bohužel dojít k situaci, kdy původně funkční propojení jednotlivých částí pěší trasy přestane fungovat,“ uvedl.

Dodal, že je proto důležité, aby lidé problémy co nejrychleji hlásili. „Městská část Praha 10 i zhotovitelé stavby TT Počernická jsou připraveni takové podněty aktivně a operativně řešit,“ dodal mluvčí.

Šabík za dopravní podnik také upozornil, že na chodnících v Počernické probíhají paralelně i práce jiných investorů, jako je pokládka optických kabelů telefonního operátora.

Ztížený pohyb hendikepovaných ale není jedinou komplikací, která souvisí s přestavbou Počernické. Místní si stěžují i na několik metrů vysoké haldy materiálu, které zde vyrostly po výkopových pracích. Upozorňují, že nejsou ničím přikryté a dosud je nikdo z místa neodvezl. Na sousedských skupinách na sociálních sítích se šíří také obavy, zda nemůže materiál obsahovat nebezpečné látky.

„Nejedná se o žádný nebezpečný či zdravotně závadný stav, jak se šíří dezinformace na sociálních sítích,“ uvedl Šabík za dopravní podnik.

Radnice Prahy 10 každopádně situaci už řeší. „Proto je v součinnosti s DPP připravováno rozšíření záboru stavby na odlehlý pozemek městské části, který by sloužil ke krátkodobému shromažďování vytěženého materiálu mimo zastavěné území,“ uvedl.