Článek
Drážní inspekce po půldruhém roce ukončila vyšetřování loňské nehody vlaku s toxickým benzenem v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku. Závěrečnou zprávu včetně příčiny zatím inspektoři na žádost policie nezveřejnili. Škodu vyčíslili zatím na více než 430 milionů korun, vyplývá z informací inspekce.
Zprávu inspekce ale zveřejnila na svém webu Evropská železniční agentura (ERA), upozornil v pondělí server Zdopravy.cz. Vyplývá z ní, že příčinou byla hlavně chyba strojvedoucích, kteří vjeli do stanice rychlostí 95 km/hod namísto povolených 40 kilometrů.
Rozsáhlá zpráva má 170 stran a k nehodě podle ní přispěl řetězec dalších pochybení včetně nedostatků v řízení rizik při modernizaci trati, uvedl server.
Drážní inspekce k ukončení vyšetřování zatím pouze uvedla, že škoda byla vyčíslena celkem na 434,3 milionu korun s tím, že výše škody ke dni zveřejnění zprávy nebyla konečná. Příčinu nehody i bezpečnostní doporučení ani celou závěrečnou zprávu však kvůli žádosti policie zatím nemůže zveřejnit, uvedli inspektoři. Kriminalisté se případem nadále zabývají, řekl v pondělí ČTK mluvčí krajské policie Libor Hejtman.
Podle zprávy ale vyšetřování odhalilo nedostatky v činnosti obou strojvedoucích. Pro hlavního strojvedoucího šlo o první jízdu s lokomotivou Vectron po složení praktické zkoušky způsobilosti. Ta byla dokončena ve stejný den, kdy k nehodě došlo. Strojvedoucí-instruktor, který byl na stanovišti s ním, se podle své výpovědi jízdě nevěnoval a pracoval na notebooku.
K pochybením podle zprávy přispěla také rutina. Vlaky totiž v Hustopečích nad Bečvou obvykle pokračovaly přímo po hlavní koleji, zatímco v tomto případě měly jet na staniční kolej se sníženou rychlostí. Strojvedoucí-instruktor ve výpovědi uvedl, že předpokládal obvyklou jízdu rovně, a situaci proto dále nesledoval. Hlavní strojvedoucí zase uvedl, že před nehodou mohl mít krátkodobou zdravotní indispozici.
Případ prověřuje policie pro podezření z trestného činu poškození a ohrožení životního prostředí z nedbalosti a kvůli podezření z obecného ohrožení z nedbalosti. Spis dozoruje přerovské státní zastupitelství. „Kriminalisté se případem nadále zabývají,“ řekl v pondělí ČTK policejní mluvčí Hejtman.
Podle serveru inspekce mimo přímou příčinnou souvislost zjistila také další porušení předpisů dopravcem. Před odjezdem vlaku například nebyla provedena prohlídka drážních vozidel a dopravce neověřil, zda cisterny a jejich náklad nemají viditelné závady, netěsnosti či trhliny.
Na bezpečnostní rizika spojená s modernizací trati upozornila inspekce také v případě Správy železnic, týká se to rozmístění návěstidel a informací poskytovaných mobilní částí vlakového zabezpečovače. Strojvedoucí podle nich nepozná, zda v obvodu výhybek vjezdového návěstidla stanice Hustopeče nad Bečvou může jet maximální rychlostí 40, nebo 100 kilometrů v hodině. „Je tak pouze na strojvedoucím, aby při pozorování trati a návěstí zjistil, jaká konkrétní návěst mu je návěstěna,“ odkazuje web na zprávu.
Nákladní vlak převážející benzen vykolejil v Hustopečích nad Bečvou loni na konci února. Část cisteren po nehodě zachvátil rozsáhlý požár a toxická látka pronikla do půdy i podzemních vod. Událost je považována za jednu z největších ekologických havárií svého druhu v Česku. Sanace je rozdělena do několika etap a podle dřívějších odhadů potrvá několik let.
