Chtěl Teslu, dostal trest. Exředitel městské firmy ovlivnil zakázku a bude platit

Bývalý ředitel městské firmy Ekoltes v Hranicích na Moravě Jakub Horák se přiznal, že ovlivnil veřejnou zakázku.

Okresní soud v Přerově schválil dohodu o vině a trestu, kterou s ním uzavřel státní zástupce. Jakub Horák dostal dvousettisícový peněžitý trest za to, že si před dvěma lety vyhlédl luxusní Teslu Model X za 2,1 milionu korun a ovlivnil veřejnou zakázku tak, aby právě v tomto voze mohl jako ředitel městské firmy jezdit.

Horák ale nemyslel jen na sebe. Do objednávky přihodil ještě dvě elektroauta pro další zaměstnance Ekoltesu, firmy, která nakládá s veřejnými financemi. I tyto vozy byly předem vybrané a zakázka pro ně byla udělaná na míru.

„Podnikl za tímto účelem potřebné úkony spočívající ve výběru konkrétních vozidel na inzertních portálech prodejců v Belgii a Německu, kde vybral konkrétní vozidlo Tesla Model X, konkrétní vozidlo BMW i3 a konkrétní vozidlo Dacia Spring,“ stojí v rozsudku, který máme k dispozici.

Soud popsal to, o čem pořad Ve stínu informoval loni v srpnu.

Celou epizodu podcastu Ve stínu z Hranic si můžete pustit zde:

Bývalý ředitel Horák vedl akciovou společnost Ekoltes, která se stará o úklid osmnáctitisícového města Hranice, provádí některé menší opravy, sváží odpad a spravuje asi 2300 bytů.

Horák si jako služební auto vybral luxus, který nemají ani ředitelé řádově větších společností.

„Můj německý šéf pracuje pro firmu, která do Česka dodává automobilové díly. Celosvětově má obrat asi miliardu eur. Když jsem mu řekl, že by manažer naší městské firmy měl jezdit Teslou X, tak se smál, až se za břicho popadal,“ řekl už dříve hranický zastupitel Jiří Haša (Pro Hranice).

Kriminalisté ze Šumperka se celou kauzou začali zabývat na podzim 2024 poté, co se ně obrátil starosta Hranic Daniel Vitonský (ANO).

Od Blanky Petrové, která spravovala účetnictví místnímu malému autoservisu J-A Motors Group, se dozvěděl, že tato nenápadná firma dodala tři auta v celkové hodnotě skoro tři miliony korun právě městské společnosti.

„Dostala jsem se k dokladům, které se mi nějak nezdály. Obrátila jsem se na vedení města. Jako členka finančního výboru jsem je informovala, že v Ekoltesu to není úplně v pořádku,“ uvedla Blanka Peterová.

Policisté začali transakci rozplétat a došli ke stejnému závěru jako pátrání týmu Ve stínu: Jakub Horák byl ústřední postavou celé transakce.

Usnesení o zahájení trestního stíhání mimo jiné nabízí vhled do toho, jakým způsobem může vypadat hospodaření regionálních městských společností.

Jakub Horák dosud případ veřejně nekomentoval.

Na policii ale vypovídal.

„V dané věci doznal, že to byl on, kdo během přípravy technické specifikace a podmínek výběrového řízení sám na zahraničních prodejních portálech vytipoval a vybral celkem tři elektrovozidla, která by byla vhodná pro společnost Ekoltes,“ stojí v policejním dokumentu.

Kriminalistům tvrdil, že chtěl, aby elektroauta měla odpovídající kvalitu. Pro sebe si vybral auto nejluxusnější. Zatímco BMW i3 stálo 19 499 eur (492 tisíc) a Dacia Spring 11 499 eur (290 tisíc korun), Tesla vyšla na 83 127 eur (asi 2,1 milionu korun).

BMW a Dacii našel Horák v Německu, Teslu pak v Belgii. Potřeboval jen někoho, kdo by vozidla do Česka dovezl.

Jeho známý mu doporučil firmu J-A Motors Group. „Dle jeho vyjádření byla role společnosti v tom, aby zajistila dovoz jím vybraných elektrovozidel ze zahraničí a pak se přihlásila do výběrového řízení,“ popsali další postup kriminalisté.

Městská společnost Ekoltes ale přirozeně nemohla poslat jen tak tři miliony korun firmě na to, aby dopředu nakoupila a přivezla auta ze zahraničí.

Kde malý autoservis vzal tři miliony korun? Zdá se to až neuvěřitelné, ale oba jednatelé - mechanici - si finance napůjčovali: „Peníze sehnali různě od rodiny, kamarádů a nějaké peníze dali také oni sami ze svých úspor.“

A proč se do celé transakce firma zapojila? Strýc jednoho z jednatelů jim totiž řekl, že jim z toho může kápnout i nějaká marže. A tak kšeft vzali.

Jakub Horák pak s jedním z jednatelů odletěl do Belgie, aby si sám domů teslu přivezl. Druhý jednatel jel s přívěsem pro zbylá dvě auta do Německa.

Když byly vozy v Česku, Horák jednatelům řekl, že se ještě musí přihlásit do výběrového řízení. A rovnou je uklidnil, že to udělá tak, aby zadání pasovalo právě na jimi dovezená auta. Administrátorce veřejných zakázek Kateřině Koláčkové (o její roli jsme psali zde) zadal konkrétní specifikace aut, aby to jedna ku jedné sedělo na vozidla, která měla malá firma v garáži.

Firma J-A Motors Group se po výzvě do výběrového řízení přihlásila. Byla jediná. A vyhrála.

Při zpětném pohledu je zarážející, že nebýt účetní Blanky Petrové, nepřišlo dozorčí radě ani představenstvu společnosti na transakci nic divného. V těchto orgánech přitom sedí dosud aktivní místní politici.

Tehdejší předseda představenstva Radek Průcha (ODS) policii řekl, že ředitel vše zařizoval sám, a on, že mu důvěřoval. Když se ho ptal, proč je Horákův e-mail uvedený u společnosti, která vyhrála veřejnou zakázku, tak odpověděl, že „neudělal nic špatného“.

Místopředsedu představenstva Marka Nádvorníka (Nezávislí) policie cituje takto: „Poté, co byla zakázka vysoutěžena, si nechali předložit veškeré materiály k nákupu elektrovozidel, zadávací dokumentaci, předloženou nabídku a vše porovnali. Závěr byl, že všechno proběhlo v pořádku.“

Bývalý starosta Hranic, zastupitel a člen představenstva Jiří Kudláček (Aliance pro budoucnost) tehdy, na podzim 2024, dokonce účetní Blanku Petrovou (Nezávislí) obvinil z porušení mlčenlivosti.

„Ocituji vám, čeho se tato paní dopustila. Může být odvážná. Já jí to neberu. Pikantní ale je, když si přečtu, jaké má povinnosti. Účetní porušila povinnost mlčenlivosti, neoprávněně užila bez souhlasu dokumenty klienta a čelí značným právním následkům. Vadí mi, že na jedné straně chceme být ti dobročinní, na druhé straně jsme přeskočili plot a jdeme cosi zcizit. To nějak nejde dohromady,“ řekl zastupitelům.

Dokonce se opíral o zprávu interní vyšetřovací komise, která konstatovala toto: „Po zhodnocení všech podkladů došla interní vyšetřovací komise k závěru, že nebylo shledáno porušení žádných povinností ředitele společnosti ani nedošlo k manipulaci s veřejnou zakázkou.“

Tři elektrovozy nakonec v městské společnosti neskončily. Jakub Horák totiž udělal při specifikaci zakázky chybu. Vozidlo BMW bylo o čtyři měsíce starší, než jaký byl požadavek ve výběrovém řízení.

Nové vedení Ekoltesu tak od smlouvy stihlo odstoupit, autoservis si vzal auta zpět a nakonec je o 50 tisíc dráže prodal jiné firmě.

A co na trest pro bývalého ředitele říká účetní Blanka Petrová, která celé vyšetřování svým upozorněním odstartovala?

„Není to přiměřený trest. Ale víme i o dalších kauzách, které to možná ve větší míře rozjedou,“ říká s tím, že zatím nechce být konkrétnější.

„Určitě bych to nahlásila znovu. Nelíbí se mi, jak se hospodaří v městské firmě s penězi lidí.“