Článek
Ministerstvo dopravy ustoupilo od zrušení zvýhodnění dálničních známek pro nízkoemisní vozidla. Ta měla podle původního návrhu novely zákona o pozemních komunikacích platit stejně jako ostatní auta za roční známku 2570 korun. Novela, kterou ministerstvo předložilo vládě, již navrhuje pouze zrušení valorizačního mechanismu a zmrazení cen známek na stávající úrovni, tedy 2570 korun za roční známku. Ministerstvo o tom v úterý informovalo v tiskové zprávě. Novelu musí projednat vláda a poté Sněmovna a Senát.
Celkem dvanáct let byla cena roční známky 1500 korun, v březnu 2024 se zvýšila na 2300 korun, loni v lednu se již na základě mechanismu zvýšila na 2440 a letos v lednu na 2570 korun. Auta na stlačený a zkapalněný zemní plyn a biometan platí v současné době za užívání dálnice zhruba poloviční poplatky proti základní sazbě, majitelé plug-in hybridů, tedy dobíjitelných vozů s elektrickým i spalovacím motorem, mají cenu čtvrtinovou. Bez poplatku jezdí plně elektrická vozidla a auta na vodík.
Vláda zároveň v pondělí podpořila návrh Senátu, aby jednodenní dálniční známka platila 24 hodin od zakoupení a ne do půlnoci daného dne. Tento návrh nyní také posoudí Sněmovna.
Od zrušení výhod pro nízkoemisní auta ministerstvo ustoupilo po připomínkách z meziresortního řízení a následné komunikaci s Evropskou komisí. V případě přijetí tohoto návrhu by totiž mohlo hrozit vrácení části peněz z Národního plánu obnovy, uvedl již dříve server iDnes.cz.
„Na základě připomínek uplatněných v rámci meziresortního připomínkového řízení byla oslovena Evropská komise. Podle jejího aktuálního stanoviska by přijetí legislativy vedoucí ke sjednocení cen v současné době znamenalo faktické zrušení strukturální reformy financované z prostředků Národního plánu obnovy, konkrétně reformy č. 5 Pobídky pro mobilitu s nulovými emisemi prostřednictvím změn nákladů na dálniční známky a jejich struktury,“ sdělil ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
Vláda Andreje Babiše (ANO) si vytyčila zrušení valorizačního mechanismu a srovnání cen dálničních známek pro všechna vozidla v programovém prohlášení vlády. „O férovém nastavení cen pro všechny uživatele dálnic budeme s Evropskou komisí dále jednat,“ uvedl Bednárik.
V posledních letech rostla podle Bednárika cena dálniční známky velmi rychle a nyní je pro řidiče potřeba zajistit stabilitu a předvídatelnost. Valorizační mechanismus, který novela navrhuje zrušit, upravuje cenu známek podle růstu spotřebitelských cen k červnu předchozího roku a meziročního nárůstu délky dálniční sítě. Mechanismus zavedla vláda Petra Fialy (ODS) a funguje od loňského ledna.
V Česku byly dálniční poplatky zavedeny od ledna 1995, v roce 2021 nalepovací kupony nahradily elektronické dálniční známky. Auta nad 3,5 tuny platí na dálnicích a některých silnicích první třídy mýtné podle ujetých kilometrů. Příjem z dálničních známek využívá Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) k financování dopravních staveb.
