Článek
Bojovali, aby jim syna vůbec vzali do speciální školy. Kristýna Kosinová byla proto vděčná, když pro něj našli místo, i když rozhodně nejde o nejbližší školu. Tu mají hned za rohem, místo toho ale musí jezdit do sousední pražské městské části.
Každodenní doprava syna s autismem a mentálním postižením je pro Kristýnu velmi náročná. Stačila by sama o sobě, má ale tři děti. Starší už je samostatné a dopraví se samo. Mladší ale musí doprovodit do školky, která se nachází jinde.
„To bych se musela rozpůlit, abych všechno během hodiny zvládla a ještě se dostala do práce. Zažádali jsme proto před začátkem školního roku o Bezbu, ale nebyli jsme úspěšní,“ popisuje Kosinová, že se jim dva roky po sobě nepodařila se začátkem školního roku zamluvit ani jedna jízda.
V hlavním městě a jeho nejbližším okolí funguje pod názvem Bezba doprava služba pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Přes dispečink si osoba s průkazem ZTP nebo ZTP/P může objednat jízdu za základní jízdné 50 korun, a to buď jednorázově, nebo pravidelně.
Pro vozíčkáře, seniory nebo školáky s hendikepem jde přitom o zásadní pomoc nejen při přepravě do běžné nebo speciální školy. Pro velkou část z nich je ale služba nedostupná, protože má vyčerpané kapacity. Především v ranních, a pak zase odpoledních hodinách.
„Máme tři odpoledne odvoz. Za jakoukoliv pomoc jsme strašně vděční, protože nejen časově, ale i fyzicky je to pro mě veřejnou dopravou s vozíčkem hodně náročné,“ říká další z rodičů Zuzana Koleník.
Její dcera Zoika se narodila s vrozeným hydrocefalem a dětskou mozkovou obrnou. Má těžkou slabozrakost, ale na druhé straně absolutní sluch, takže skládá hudbu a hraje na klavír, kytaru i ukulele. Právě doprava její rodiče hodně tíží, potřebovali by speciální auto, které si ale nemůžou dovolit, a tak na něj pořádají sbírku.
„Stačily by mi i dva dny v týdnu, protože pracuji na zkrácený úvazek, ale bohužel mi napsali, že to nejde,“ popisuje další z rodičů Hana Kubíková, která by rovněž ocenila pomoc s dopravou svého hendikepovaného syna do školy.
I dalších 20 aut by se naplnilo
Z čísel, která Bezba doprava schraňuje, se navíc ukazuje, že poptávka neustále narůstá, a tak je čím dál obtížnější uspokojit všechny zájemce. V dubnu hlásil dispečink, že se jim nedaří uspokojit požadavek na 716 pravidelných jízd týdně, v prosinci to bylo už 1054 jízd.
U dětí situace úzce souvisí s přetíženým pražským speciálním školstvím, o čemž Seznam Zprávy podrobně informovaly v minulém roce.
PŘEČTĚTE SI TEXTY K SITUACI V PRAŽSKÝCH SPECIÁLNÍCH ŠKOLÁCH:
Protože se ukázalo, že problém netíží jen jednu rodinu, Kristýně Kosinové se podařilo dát dohromady skupinu rodičů, kteří začali situaci aktivně řešit jak s Magistrátem, tak její příspěvkovou organizací Regionálním organizátorem pražské integrované dopravy (Ropid). Na konci loňského roku proběhlo první jednání.
„Většina z našich rodičů k dopravě dětí nepotřebuje speciálně upravené auto, stačil by klidně osobní vůz. Bezba ale žádná taková nemá,“ dodává Kosinová, o čem například pečující s Ropidem jednali.
Jedním z řešení by tak podle ní mohlo být, kdyby se do vozového parku dostaly i takové automobily, které by zároveň byly levnější a pro dopravu části klientů efektivnější. I z dat Bezba dopravy vyplývá, že zhruba třetina klientů k přepravě speciálně upravené vozidlo nepotřebuje.
„Není úplně snadné spočítat, jak výrazné navýšení počtu vozidel by znamenalo uspokojení poptávky, neboť poptávka stále roste a také se v čase proměňuje. Řekněme, že bychom měli využití třeba i pro dalších dvacet vozidel a jejich kapacita by se velmi pravděpodobně brzy (v horizontu několika měsíců) stejně vyčerpala,“ vysvětluje mluvčí Ropidu Filip Drápal.
Na tomhle místě je potřeba dodat, že Bezba doprava je služba, které si pečující v hlavním městě a jeho okolí velmi cení. Bez ní totiž musí trávit dvě až čtyři hodiny denně na cestě s dětmi, které takovou dobu nesnášejí lehce. Vyplynulo to z dotazníku, který dala dohromady Kristýna Kosinová a odpovídala v něm třicítka rodin ve stejné situaci z Prahy a okolí.
Z odpovědí se také ukázalo, že mezi pečujícími jsou i rodiče, kteří se snaží službu zajistit už čtvrtým rokem po sobě a i počtvrté byly jejich žádosti zcela zamítnuty.
„Poptávka velmi výrazným způsobem roste již od začátku provozu Bezba dopravy. Děje se tak navzdory tomu, že služby Bezba dopravy nejsou nikde příliš propagovány,“ dodává Drápal.
Nová auta a nová pomoc
Od začátku ledna ale došlo k pozitivnímu posunu. Do provozu se nově zařadilo dalších sedm speciálních vozů, a tak jich Bezba doprava má v současné době už přes padesát.
„Toto navýšení obratem zafungovalo, velice mě potěšila pozitivní zpětná vazba klientů, která ke mně doputovala. Pro lidi se zdravotním znevýhodněním je tato služba často zcela zásadní pro udržení kontaktu se světem a neměli bychom její potřebnost v žádném případě přehlížet,“ říká náměstek pražského primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
A potvrzují to i někteří rodiče oslovení Seznam Zprávami. Kristýně Kosinové Bezba doprava zajišťuje od nového roku ranní svoz od pondělí do pátku, Zuzaně Koleník nabídli jednu jízdu navíc. Hana Kubíková dostala také jednu možnost, ale je pro ni spíš nereálná, protože by musela syna stejně část cesty vozit, ale jiným směrem.
Další navýšení počtu vozů už ale nebude možné, a to minimálně do konce roku 2027.
„Poslední možné rozšíření kapacity dle stávajících smluv s dopravci, kteří zajišťují Bezba dopravu, proběhlo právě teď na začátku letošního roku, a to včetně dalšího posílení dispečinku a zlepšení podmínek pro doprovod,“ potvrzuje Beránek.
Bude potřeba vypsat nejprve novou veřejnou zakázku. To má magistrát v plánu během letošního roku. Jak ale také upozorňuje Ropid, je potřeba najít balanc mezi zabezpečením cest do školy a služeb pro všechny ostatní věkové kategorie, nejen tedy pravidelné jízdy, ale i jednorázové cesty, například k lékaři.
„Právě jinými skupinami klientů je nám často vyčítáno, že upřednostňujeme pravidelné cesty do škol. To je sice částečně pravda v ranních hodinách všedního dne, nicméně stále si necháváme určitou rezervu i pro další typy jízd,“ dodává mluvčí Ropidu Drápal.
Jestli ale současná situace něčemu pomohla, tak tomu, že se daly rodiny pečujících dohromady a jsou připravené dále jednat s Magistrátem a Ropidem o dalších úpravách bezbariérové dopravy po metropoli.
