Článek
Letošní část rekonstrukce Barrandovského mostu odstartovala v pondělí 15. května.
Zavřela se i takzvaná barrandovská rampa, tedy sjezd od Barrandova na Jižní spojku a do Braníku.
Místem přitom projede více aut než Strakonickou.
Ranní dopravní špička na Barrandovském mostě ve směru na Plzeň.
Pohled na Dobříšskou ulici.
Omezení se podle odhadů dotkne více řidičů než v první etapě oprav.
Takto vypadal v pondělí ráno nájezd na Barrandovský most ze Strakonické směrem na Jižní spojku.
Strakonická se v pondělí ráno ucpávala už v Lahovičkách.
Vpravo uzavřený nájezd na Barrandovský most z Barrandova.
Opět je otevřená vracečka u Lihovaru, kterou využívají řidiči z Barrandova, aby se dostali na Jižní spojku.
Technická správa komunikací nabádá řidiče, aby raději jeli hromadnou dopravou nebo třeba na kole.
Rekonstrukce Barrandovského mostu odstartovala loni. Rovněž v květnu.
Silničáři se pustili do frézování povrchu vozovky na rekonstruované části mostu.
Asfalt se frézoval v pravém jízdním pruhu směrem do Braníku a z nájezdové rampy ze Strakonické ulice.
Pak přišla na řadu demolice nájezdu na most.
Kolony byly i v ulici K Barrandovu.
Na opravovaném mostě ale žádné větší problémy nenastaly.
Silničáři z mostu sejmuli zábradlí i svodidla.
Současně probíhala demolice svodidlových zídek a říms. Všechny vrstvy se odstranily, aby mohlo dojít k sanaci nosné konstrukce.
Práce si vyžádaly stažení ze dvou pruhů do jednoho.
...
Barrandovský most z roku 1983 je součástí městského okruhu. Denně jej přejede na 140 000 aut, což z něj dělá nejvytíženější komunikaci v Praze.
Rekonstrukce mostu je rozdělená na čtyři fáze. Ta loňská měla trvat 110 dní, ale nakonec se skoro o měsíc protáhla.
Předpokládané náklady na loňskou část rekonstrukce byly 594,5 milionu korun.
