Článek
Od příštího roku by cestující po Praze a Středočeském kraji mohli v telefonu mít novou PID Lítačku. Město společně s krajem a městskou firmou OICT vyvíjejí Lítačku 2.0. Ta by měla lidem zatím přinést spíš drobné změny, do budoucna ale chystá více.
Současná aplikace PID Praha začala v roce 2018. Výměna ji čeká z jednoduchého důvodu – naráží na hranice svých technických limitů. Uživatelé mohou přes aplikaci aktuálně vyhledávat spojení z jedné adresy na druhou, kupovat jízdenky i dlouhodobé kupony, platit parkování, pracovat s mapami spojů nebo kombinovat různé druhy dopravy.
Praha a Středočeský kraj si náklady na vývoj aplikace rozdělí. Podle mluvčího OICT Vladimíra Antonina Bláhy debaty ohledně její ceny v současné době stále probíhají. Většina nákladů podle něj bude použita na kapacity interního vývojářského týmu, který novou verzi aplikace bude mít na starosti.
„Moderní aplikace pro městskou mobilitu musí být především atraktivní, držet prst na tepu doby a vyhovět všem náročným požadavkům svých uživatelů. U cestujících si roky drží vysoké uživatelské hodnocení a stále častěji je aplikací první volby pro vyhledání spojení i platby za parkování,“ vysvětluje Jaromír Beránek, I. náměstek pražského primátora pro oblast dopravy.
Podle Benedikta Kotmela z OICT nebyla současná aplikace koncipována tak, aby umožňovala jednoduché rozšiřování. Každá nová funkce tak vyžadovala zásah do celého systému. Původně byla navíc zamýšlena pouze pro nákup jízdenek a vyhledávání spojení. Počet uživatelů přitom posledních sedm let roste o 20 až 30 procent ročně a dnes dosahuje zhruba dvou milionů ročně.
„Po mnoha letech průběžného rozvoje a přidávání nových funkcionalit se aplikace dostala do stavu, kdy je obtížně udržitelná. Nahromadily se jisté technické problémy a každá větší změna s sebou přináší další komplikace. Pokračovat v záplatování stávající architektury by bylo dlouhodobě neefektivní – interní přepis od základu je proto logickým krokem, který otevírá cestu k moderní, snadno rozšiřitelné aplikaci na příští dekádu,“ vysvětluje Bláha s tím, že změny v jedné části systému často způsobovaly problémy jinde.
Původní verzi aplikace navíc vyvíjeli a spravovali externí dodavatelé, což podle Beránka není vyhovující. Operátor ICT proto tentokrát aplikaci vyvíjí interně, s využitím externích odborníků. Od tohoto modelu si město slibuje větší komplexnost řešení, vyšší úroveň bezpečnosti a také jednodušší rozšiřování o nové funkce v budoucnu.
Hotovou by aplikaci vývojáři chtěli mít v listopadu letošního roku, následně ji umožní stahovat k testování. Stará verze by měla fungovat až do ledna 2027, kdy by ji vylepšená verze měla nahradit aktualizací. Nebude proto nutné stahovat aplikaci novou.
Co nabídne nová Lítačka: Vyhledávání, parkování i poptávkovou dopravu
Co tedy nová verze aplikace cestujícím nabídne? Novinek bude hned několik. Kromě funkcí čistě vizuálních, jako je tmavý režim, přinese nová Lítačka například doporučení ideálního vagonu v metru nebo možnost koupit a aktivovat několik jízdenek najednou. Odjezdy z okolních zastávek budou viditelné přímo na úvodní obrazovce, aktivní kupón bude okamžitě patrný v sekci Jízdné a usnadnit by se mělo také parkování, které by nově mělo být možné předčasně ukončit.
„PID Lítačka 2.0 nezmění způsob, jakým lidé aplikaci používají. Zachová klíčové funkce, které zároveň rozšíří a zmodernizuje. Tím se zlepší uživatelský komfort i celková kvalita služby,“ vysvětluje Daniel Mazur, radní pro oblast ICT a Smart City, vědu, výzkum a inovace.
Zlepšit by vývojáři chtěli také možnosti vyhledávání spojení, tedy nejvyužívanější funkci aplikace. Jen za loňský rok bylo v rámci aplikace vyhledáno přes 109 milionů spojů. Hlavní změnou bude přechod na jednotné vyhledávání. Namísto dvou oddělených vyhledávačů nabídne nová verze jeden systém, který propojí všechny druhy dopravy a umožní jejich přehlednější kombinaci. V aktuální aplikaci je podobná funkce dostupná zatím jen v rámci beta verze. Plánovanou trasu si pak bude možné uložit pro pozdější využití.
„Cestující by měli především pocítit, že aplikace je přehlednější a intuitivnější – design bude odlehčený a moderní, ovládání výrazně jednodušší,“ myslí si Bláha.
Další podstatnou změnou bude také nástroj poptávkové dopravy ve Středočeském kraji, který by měl pomoci zefektivnit dopravu v méně frekventovaných oblastech. Ta funguje tak, že spoj vyjede pouze tehdy, pokud si ho cestující předem objedná prostřednictvím aplikace. Nahrazuje tak méně vytížené autobusové linky a má zabránit jízdám téměř prázdných vozů.
Už nyní kraj funkci testuje u Českého Brodu, cílem úprav je vyšší efektivita, což umožňuje právě častější slučování cestujících do jednoho vozidla. Podle Bláhy zkušenosti s provozem v této pilotní oblasti poslouží pro integraci do nové verze aplikace.
„Pro Středočeský kraj je důležité, aby nové formy dopravy byly pro cestující co nejjednodušší. Zapojení poptávkové dopravy (PID Haló) přímo do PID Lítačky je nezbytným krokem pro to, abychom byli schopni tuto službu ve Středočeském kraji rozvíjet. Nová PID Lítačka musí být také schopna aplikovat tolik potřebné budoucí zjednodušení tarifů, stejně jako moderní způsoby odbavování cestujících,“ vysvětluje Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy a mobility Středočeského kraje.
V rámci PID Haló se již nyní testují například také virtuální zastávky. V Kounicích jich je osm a zastávka není nijak značená – pouze v aplikaci.
Do budoucna by pak mohla přibýt například funkce rezervování dobíjecích stanic pro elektromobily a jejich placení.
