Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Ačkoli Bílý dům nedávno oznámil dohodu s Evropou o 15% celní sazbě, tato sazba pro automobily dosud nevstoupila v platnost.
Evropští výrobci automobilů a mezi nimi i luxusní značka Lamborghini tak u exportu do Spojených států stále platí sazbu 27,5 %. Vzhledem k tomu, že cena Lamborghini začíná na 400 000 dolarech (8,5 milionu korun), mnoho kupujících se rozhodlo raději počkat na stabilnější celní sazby, než si auto koupí, řekl Winkelmann.
„Někteří prostě čekají, protože si chtějí být jisti, že se jedná o konečnou částku, která bude definitivně platit,“ řekl Winkelmann.
Ať už bude konečná sazba cla jakákoli, cla budou mít na podnikání společnosti dopad. Šéf společnosti prohlásil, že vozy Lamborghini nelze vyrábět v USA, protože slib „vyrobeno v Itálii“ je pro značku zásadní. A dodal, že i bohatí lidé jsou citliví na zvýšení cen. A právě Spojené státy jsou pro automobilku největším trhem.
„Jsou to milionáři nebo miliardáři, takže vědí, co dělají a proč to dělají,“ řekl. „Pro nás je volný obchod správným přístupem. Všichni víme, že to je to, co chceme. Ale pak je tu realita,“ uvedl pro CNBC.
Prozatím je společnost poměrně chráněna před okamžitým poklesem poptávky, protože má velké množství nevyřízených objednávek. Vozy, které se dnes dodávají, byly objednány před rokem nebo dvěma. Lamborghini letos v létě oznámilo prodejcům, že ceny modelů Temerario a Urus se zvýší o sedm procent a ceny modelu Revuelto o 10 %.
Společnost, která patří do skupiny Audi koncernu Volkswagen, také nyní těží z vlny nových modelů. V roce 2024 vykázala rekordní tržby ve výši více než tři miliardy eur (73 miliard korun) a dodala na trh 10 867 vozů. Od roku 2023 uvedla na trh tři nové modely, všechny plug-in hybridy: osmiválcový Temerario, který nahrazuje model Huracan; dvanáctiválcový Revuelto, který nahrazuje model Aventador a Urus SE, hybridní SUV.
Společnosti pomáhá růst bohatství po celém světě. Majitelé vozů Lamborghini mají v garáži v průměru pět vozů a majitelé dražších modelů Lambos dokonce 10 vozů. Průměrný věk kupce Lamborghini je nyní pod 45 let a v Asii pod 30 let.
„Existuje mnoho zemí, kde máme velmi mladé zákazníky,“ řekl šéf společnosti. „Máme druhou generaci bohatství. Ale máme také velmi mladou zákaznickou základnu podnikatelů, kteří si své peníze vydělali sami.“
Výroba Lamborghini však zůstává malá, aby si udržela punc exkluzivity a firma pečlivě řídí dodávky v každé zemi, aby zajistila, že značka zůstane výjimečná.
Minulý týden tak na Monterey Car Week představila společnost Lamborghini nový supersportovní vůz s omezenou výrobou s názvem Fenomeno. Jedná se o dosud nejrychlejší a nejvýkonnější model Lambo, který se může pochlubit výkonem 1080 koní a zrychlením z 0 na 60 za 2,4 sekundy díky 6,5litrovému motoru V-12 spojenému se třemi elektromotory.
Lamborghini vyrobí pouze 29 vozů Fenomenos, které jsou součástí toho, co Winkelmann nazývá strategií „few-offs“ (malosériových vozů), tedy supervzácných, hypervýkonných verzí své současné modelové řady pro špičkové zákazníky.
Podle Winkelmanna budou pro firmu nyní klíčovými zákazníky ženy. Model Urus přilákal k značce více žen a Lamborghini pořádá více akcí zaměřených na ženy, jako jsou například setkání řidiček „She Drives a Lambo“.
„Vždy jsme byli značkou velmi orientovanou na muže, která je pro muže velmi atraktivní svým designem a výkonem,“ řekl Winkelmann. „Na druhou stranu však vidíme, že díky modelu Urus se k naší značce přidává mnohem více žen, které jí důvěřují.“
Lamborghini také oznámilo, že v roce 2028 představí plně elektrický grand touring vůz. Winkelmann však uvedl, že vzhledem k poklesu poptávky po elektromobilech společnost zvažuje, že jej nahradí hybridem.
