Šéf Správy železnic měl v sejfu miliony. Audit korupci neodhalí, říká reportér

Správní rada odvolala šéfa Správy železnic Jiřího Svobodu. Při domovní prohlídce našli policisté v jeho trezoru v přepočtu zhruba 80 milionů korun v různých měnách. K šéfovi státní firmy, která hospodaří s desítkami miliard, je přivedlo vyšetřování možných machinací při veřejných zakázkách. Svoboda tvrdí, že peníze mu dal do správy jeho otec, kriminalisté ho zatím z ničeho neobvinili.

Po téměř osmi letech v pondělí v podstatě za víkend skončil šéf Správy železnic Jiří Svoboda. Ještě v pátek správní rada podniku nedala o jeho odvolání ani hlasovat, tento bod se na program schůze nedostal. Po víkendu - během, kterého se do věci vložil odcházející ministr dopravy Martin Kupka (ODS) - na mimořádné schůzi o osudu Jiřího Svobody rozhodla jednomyslně.

„Top manažer státní organizace musí být schopen správní radě vždy a za všech okolností vysvětlit nejenom okolnosti týkající se poskytnuté součinnosti orgánů činných v trestním řízení, ale (musí) být schopen veřejnosti důvěryhodně vysvětlit další souvislosti,“ komentoval odchod šéfa Správy železnic předseda správní rady Správy železnic Martin Červíček (ODS).

Důvodem Svobodova odchodu byla razie detektivů z Národní centrály proti organizovanému zločinu. Ti se už v úterý minulého týdne zajímali nejen o dokumenty v centrále Správy železnic, ale také Ředitelství silnic a dálnic a dalších místech. Mimo to prohledávali také byt Jiřího Svobody, kde podle zjištění serveru iRozhlas.cz narazili na 80 milionů korun v nejrůznějších měnách.

„(Policisty přivedla do jeho bytu) podezření z machinací se zakázkami a možná i z korupce. (…) A moje informace od různých zdrojů říkají, že to možná bude jedna z největších dopravních trestněprávních kauz za poslední dobu,“ popisuje v podcastu 5:59 investigativní reportér Seznam Zpráv Vojtěch Blažek.

Kriminalisté prý mají dostatek důkazů o tom, že se s dopravními tendry manipulovalo a také, že se jednotlivé zakázky na železnici a na silnicích prodražovaly.

Sám Svoboda má pro miliony, které policie našla u něj doma, vysvětlení. „Byly to celoživotní úspory mého tatínka a dědečka. Tatínkovi pomáhám s jejich správou,“ zmínil v rozhovoru s Vojtěchem Blažkem pro Seznam Zprávy. Peníze prý pocházely například z prodejů restituovaných majetků nebo cenin.

To ale prý nebyl jediný zdroj: „Samozřejmě já hospodařím s penězi, které jsem si vydělal. Jen na Správě železnic je to přes sedm milionů ročně, takže 70 milionů jen za dobu, co jsem na Správě železnic,“ řekl Svoboda. Jen pro přehlednost: Šéf Správy železnic patří skutečně k jedněm z nejlépe placených zaměstnanců ve státní správě v Česku, podle Hlídače státu si ještě v loňském roce tak Svoboda vydělal každý měsíc 577 753 korun.

Odpovědi pak měl dnes už bývalý šéf Správy železnic i na otázky ohledně toho, proč měl takovou sumu schovanou doma a neuložil ji v bance: Jeho dědeček prý zažil měnovou reformu v roce 1953, kvůli které přišel „o obrovský majetek z pohledu akcií i důchodového pojištění“.

„To je ale zvláštní pohled, protože při měnové reformě nejvíc utrpěli lidi, kteří měli hotovost a neinvestovali do nemovitostí nebo do zlata,“ popisuje investigativní reportér s tím, že Svobodova tvrzení jsou obecně „na hraně uvěřitelnosti“.

„Nevím, jestli si pan Svoboda myslel, že tímto vysvětlením přežije, protože už jen samotný policejní zásah (…) by byl jaksi na pováženou v takové instituci, a nebo jestli hrál vabank, že řekl si, že řekne, jak to podle něj všechno je, že promluví o původu těch peněz a možná, že se mu podaří ve funkci zůstat. Nepodařilo se,“ dodává Blažek.

Výběr nového ředitele bude podle odcházejícího ministra dopravy Kupky už na nové vládě. Dočasně podnik povede náměstek Mojmír Nejezchleb.

„Troufám si tvrdit, že to nebude pouze o jedné osobě, ale že to bude širší výměna,“ řekl novinářům v pondělí odpoledne po jednání s prezidentem Petrem Pavlem místopředseda hnutí ANO a kandidát na ministra průmyslu Karel Havlíček s tím, že se události ve Správě železnic musí detailně prošetřit.

Ministerstvo dopravy už rozhodlo o tom, že celou věc bude muset prověřit nezávislý audit, podle mluvčí Správy železnic Nely Eberl Friebové už se pracuje také na mimořádné interní kontrole.

„Já jsem vždycky k auditům značně skeptický,“ říká Blažek. „Nestává se často, že by auditor přišel k hromadě papírů a dokázal z nich vyčíst, že tam bylo nějaké korupční riziko. Většinou už je to všechno tak dobře připraveno i za asistence prestižních advokátních kanceláří, že zpětně už nejde mnoho dohledat, ale třeba se pletu,“ myslí si investigativní reportér.

V podcastu 5:59 se také dozvíte, co přesně Správa železnic vlastně dělá, na co všechno má její ředitel vliv nebo také kdo Jiřího Svobodu do čele státní organizace dostal. Poslechněte si v přehrávači na začátku článku.