Článek
Od přelomu roku čekají obyvatelé přerovských Dluhonic na to, co se stane s novým úsekem dálnice D1, který stojí na dohled od jejich domů. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tam kvůli stížnostem na hluk v březnu provedlo měření a nyní zveřejnilo jeho výsledky. Naměřený hluk je v normě.
„Po odborném prověření hlučnosti mostního závěru na estakádě dálnice D1 u přerovských Dluhonic můžeme potvrdit, že oficiální výsledky certifikovaného měření neprokázaly překročení hlukových limitů. Naměřené hodnoty nejsou ani hraniční. Toto konečné stanovisko jsme již předali Dopravnímu a energetickému stavebnímu úřadu (DESÚ), který měření nařídil,“ shrnul mluvčí silničářů Jan Rýdl.
Silničáři skrze odbornou firmu měřili hlukové limity ve třech lokalitách Dluhonic. Konkrétně to byly ulice Náves, U Hřiště a U Zbrojnice. Experti vybrali stanoviště poblíž obytných domů nejblíž k estakádě dálnice. „Průměrné hodnoty se pohybovaly kolem 45 decibelů, nejvýše byly na 52 decibelech. Stále jsme hodně pod limitem,“ sdělil šéf brněnského závodu ŘSD David Fiala. S kolegy měli dostavbu D1 na starosti.
Vzbuzení třikrát za noc
Limity pro běžný hluk jsou stanoveny na 60 decibelů přes den, 50 decibelů v noci. I když jsou splněny, s výsledkem měření nejsou spokojeni místní, které hluk měsíce obtěžuje. „Jsme z toho znechuceni, byla to pro nás studená sprcha. Ten nadměrný obtěžující hluk tady pochopitelně je, jenže hodnota při měření se průměruje. Takže i když nás třikrát za noc vzbudí hlasité prásknutí, tak celkově nebyly překročeny limity,“ okomentoval pro Seznam Zprávy výsledky měření předseda místního výboru Oldřich Boráň.
Hlavní problém podle místních představuje právě impulzní hluk, tedy náhlé rány vytvářené mostním závěrem, když po dálnici projede kamion. Tedy každou chvíli. „Lidem to způsobuje problémy, začínají se objevovat i zdravotní komplikace, protože lidé se prostě nevyspí. Po dvou třech měsících už je pak člověk zralý na návštěvu psychiatrické ambulance,“ doplnil Boráň.
Takto zní život u nové části D1 v Dluhonicích. Záznam z konce března.Video: Tomáš Svoboda, Seznam Zprávy
Podle měření ŘSD je ale i impulzní hluk v normě. „Průměrné hodnoty impulzního hluku vyšly na zmíněných místech od 18 do necelých 26 decibelů. Limit je u mostních závěr 38 decibelů. V tuto chvíli nemáme důvod do stavby nějak zasahovat, nemůžeme dělat nadstandardní opatření,“ doplnil Fiala.
Podle informací Seznam Zpráv navzdory výsledkům měření nejsou vyloučeny změny, které by hluk vycházející z mostního závěru utlumily.
Snížení rychlosti padá
Silničáři výsledky předali Dopravnímu a energetickému stavebnímu úřadu, který předběžné měření na základě podnětů místních nařídil. Plánované měření by mělo proběhnout mezi dubnem a červnem, na starosti ho opět bude mít ŘSD.
V to vkládají podle Boráně naději i místní, i když se obávají, že bude mít stejný výsledek jako měření předběžné. Než k němu dojde, místní žádali alespoň o snížení povolené rychlosti v tomto úseku, aby se intenzita hluku snížila. Podle Boráně ale teď vzhledem k výsledkům měření toto řešení padá.
Na konci března na místě Seznam Zprávy s jinou odbornou firmou provedly vlastní namátkové měření hluku, i v něm se hodnoty pohybovaly pod zákonnou hranicí. „To, co slyšíme, sice možná splní normy, ale je to obtěžující. Není to monotónní, ale náhodný zvuk. V noci někoho vzbudí, někoho ne. Člověk to vnímá, zvuky negativně působí na psychiku,“ okomentovala tehdy situaci akustička Hana Vojířová.
Upozornila také na to, že nízkofrekvenční zvuk z mostního závěru vnímají obzvlášť citlivěji starší lidé. Není sice tak zdraví škodlivý, ale obtěžující. Zaznamenala také, že hladiny hluku byly podobné při bližším i vzdálenějším měření, zvuk se na místě málo tlumí.
