Článek
Informace a záběry si můžete poslechnout i prohlédnout v úvodní videoreportáži.
Největší cyklistický festival v Česku – Prague Bike Fest – se bude konat 25. a 26. dubna. Loni hlásil více než 12 tisíc návštěvníků a přes 120 vystavujících značek, letos by mohl být ještě úspěšnější. Ukáže zahraniční i české novinky od různých doplňků a oblečení přes silničky i horáky až třeba po elektrokola, ale i ještě efektivnější vychytávky.
„Cyklistika je u nás dlouhodobě velmi populárním sportem a vlastně nejrozšířenějším rekreačním sportem, který lidé u nás v letních měsících provozují. Nemyslím si, že by se počet cyklistů úplně zvyšoval, ale možná přibývá lidí, kteří do toho koníčku jsou ochotni investovat víc peněz,“ uvádí pro Seznam Zprávy Karel Studnička, hlavní nákupčí ze Ski a Bike Centrum Radotín (SBCR), které je hlavním partnerem akce organizované pod záštitou Českého svazu cyklistiky.
Jestli je jeden trend posledních let jasný, je to růst zájmu o elektrokola. Ta lze koupit za dvacet, ale i více než 300 tisíc korun. „Elektrokola v posledních letech nabírají na významu a v prodejních číslech rostou. Co se týče například segmentu horských kol a zejména celoodpružených, tak elektrokola dneska už i dominují nad standardními analogovými koly,“ doplňuje Studnička.
Proč mohou být kola tak drahá?
Stovky tisíc ale může stát i na první pohled běžné kolo bez elektromotoru. A půlku z ceny přitom tvoří jen samotný rám. „Ty rámy se pohybují od 80 do 160 tisíc korun. Rozdíl mezi levnějším a dražším modelem je použití karbonu, výsledná váha a tuhost. Bavíme se o tom, že celá rámová sada o velikosti 56 pak váží i pouhých 700 gramů,“ vysvětluje za SBCR Lukáš Zahradníček.
A pro ty nejoddanější cyklisty – ať už mezi profesionálními závodníky, či nadšenci – je tu také možnost postavit si kolo na míru. Ty s nejdražším rámem pak stojí i přes 400 tisíc korun. „To se pohybujeme v jednotkách kusů těchto na míru postavených kol, protože je přece jen pro většinu lidí jednodušší varianta přijít a vzít si hotové kolo,“ vysvětluje Studnička.
Jak vybrat kolo
Velikost kola či sedla, šířka řídítek a řada dalších parametrů může ale výběr kola znesnadnit. V Česku proto pro cyklisty existuje služba Bike Fitting, kterou lze absolvovat před i po koupi a kterou nabízí řada firem.
„Věcí, které na kole můžou trápit, je opravdu hodně. Od chodidel přes kolena, kyčle, ruce, záda, často i bederní páteř po brnění rukou a velký tlak na ruce. Je to hodně obsáhlé a dost často se lidé snaží ten problém i sami nějak odstranit, ale nevědí, jaké jsou následky kterého posunu na kole, protože je poměrně dost toho, s čím se dá vlastně pohnout,“ vysvětluje Bike Fitter Ondřej Hejda.
Na úvod se takzvaný Bike Fitter s jezdcem seznámí a probere s ním, co vlastně od kola očekává nebo co jej na pořízeném kole trápí. Součástí procesu je i vyšetření mobility na lehátku. Hlavní je však jízda na zkušebním trenažéru za využití 3D senzorů, dat a výpočtů.
„Zařízení se říká Retool Fit a jde o kameru, nebo spíše snímač, který sleduje jednotlivé upevněné body na jezdci a ty na milimetr přesně měří jeho pozici, různé úhly a tak dál. Poté, co je zkalibrujeme, rovnou přecházíme na fázi samotného měření,“ popisuje zařízení Hejda.
Součástí procesu je ale i pozorování a komunikace s jezdcem za jízdy a zjišťování i zdánlivě banálních věcí, jako třeba jestli mu jsou pohodlné tretry.
„V tomto případě vidíme, že jezdec sedí na sedle posunutý více doprava, což způsobuje větší protažení levé nohy oproti více pokrčené pravé. Pak jsme díky tomu schopni i vyzkoušet šířku řídítek, které je obecně v dnešní době takový trend hodně zužovat - vede se to hlavně podle šířky ramen, ale dost výrobců kol se pořád drží toho, že čím větší kolo, tím širší jsou potřeba řídítka, protože vysoký člověk musí mít široká ramena, ale není tomu úplně tak,“ dodává Hejda.
„Jde o zvýšení komfortu, případně zvýšení i samotného výkonu, protože pokud se jezdec necítí komfortně, tak nemůže podat ten správný sportovní výkon. Z mého pohledu bych byl rád, kdyby se zákazníci naučili si kolo nechat nastavit dopředu a vybrat si správnou velikost, aby pak nemuseli kolikrát dost draze řešit celé kolo,“ doplňuje Bike Fitter.
