Článek
ČD se po tržních konzultacích a zhodnocení provozních a nákladních důvodů rozhodly nemodernizovat lokomotivy řady 150.2 a 151 a nabídnout je k prodeji. Pokud se kupci nenajdou, lokomotivy zamíří do šrotu.
Několik lokomotiv zůstane zachováno jako muzejní exponáty. ČD o tom dnes informovaly v tiskové zprávě.
Lokomotivy, které jsou označované jako banány nebo dvojky, naposledy jezdily v pravidelném provozu na lince mezi Prahou a Děčínem, poté je ještě dopravce příležitostně využíval jako záložní lokomotivy na tratích do Děčína a Hradce Králové. Postupně je ale zcela odstavil z provozu.
Původně byly tyto lokomotivy, kterých plzeňská Škoda vyrobila 27, určeny pro cesty z Prahy přes Ostravu do Košic a Čopu, ukrajinského města na hranicích se Slovenskem. Lokomotivy byly za dobu provozu několikrát modernizovány. Celkem tyto lokomotivy za dobu provozu ujely přes 216 milionů kilometrů.
Na začátku letošního roku evidoval dopravce podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského ještě zhruba 20 těchto lokomotiv, asi 12 z nich bylo stále provozuschopných. Některé stroje byly odstaveny už dříve kvůli technickým závadám, které se vzhledem k plánovanému konci provozu neopravovaly. Část lokomotiv byla v minulosti zrušena například po nehodách.
Většina zbývajících lokomotiv je nyní odstavena v Pardubicích, kam byly přepraveny loni v listopadu. „V zásadě mohou zájemci odkoupit jakékoliv z odstavených a nepotřebných vozidel, což platí také o řadě 150.2 a 151. Cena při prodeji zbytných vozidel se stanovuje podle konkrétního obchodního případu v závislosti na více faktorech, např. na provozuschopnosti vozidla, jeho technickém stavu, vybavení,“ dodal Šťáhlavský.
Seznam aktuálně nabízených vozidel je na webu ČD. Aktuálně společnost nabízí také šest elektrických lokomotiv rakouské řady 1216 - Taurus a osm české řady 380. Skupina ČD loni hospodařila se ziskem 1,837 miliardy korun před zdaněním, v roce 2024 dosáhla zisku 1,262 miliardy.
