Článek
Uskupení Porubská výzva při prvním pohledu na volební lístek výrazně nevybočuje ze záplavy drobných lokálních stran a hnutí, které se ucházely o hlasy v letošních komunálních volbách. Na sedmatřicetičlenné kandidátce lze najít tři zástupce Sociální demokracie, jinak jde o místní bez stranické příslušnosti.
Porubská výzva se ale vymyká. „Ne tramvajím na VII. a VIII. obvod, ne tramvajím v Pustkovci,“ zní heslo hnutí.
Za Porubskou výzvou stojí kromě sociálních demokratů lidé, které spojil dlouholetý boj proti výstavbě tramvajové tratě. Nyní se s tímto jako s hlavním programovým bodem rozhodli vstoupit do politiky. A postarali se o jedno z největších překvapení komunálních voleb v Ostravě, o kterém se v sobotu večer diskutovalo napříč stranickými štáby.
V šedesátitisícové Porubě se jim podařilo získat téměř 11 procent hlasů. V příštím volebním období tak budou mít odpůrci tramvají čtyři křesla v zastupitelstvu. V kampani se vymezovali kromě tramvaje proti další netransparentní výstavbě v Porubě.
„Škodlivý tramprojekt“
„Naše přes deset let trvající činnost již dávno přesáhla obranu proti nezákonnému a škodlivému tramprojektu na porubský VII. a VIII. obvod. Měli jsme opakovaně tu čest, že jsme byli osloveni místními lidmi z důvodu ochrany životního prostředí nebo obrany proti pochybným stavebním záměrům. Nyní kandidujeme do porubského zastupitelstva,“ stojí na webových stránkách Porubské výzvy.
„Jsme občanská iniciativa, která funguje po sousedsku, trochu spontánně, trochu punkově, ale chytře, čestně, s rozumem a odpovědně. Dosahujeme skvělých výsledků, jak je ostatně vidět na naší obraně proti nesmyslnému, drahému, vadnému, nezákonnému tramvajovému projektu,“ uvedla v představení hnutí na sociálních sítích jeho lídryně Markéta Vysloužilová, podle volebního lístku překladatelka, tlumočnice a environmentální právnička.
Vysloužilová v pondělí Seznam Zprávám řekla, že hnutí podle ní plně nevyužilo svého volebního potenciálu. „Očekávali jsme ještě vyšší výsledek. Nám se podařilo oslovit naše příznivce, ale těch příznivců je mnohem více. Část bohužel nepřišla, což je škoda,“ uvedla.
O prodloužení tramvajové linky v Porubě se mluví zhruba 20 let, posledních deset let pak mají plány konkrétnější podobu. Koleje by nově měly vést od restaurace Slovan přes Duhu k hypermarketu Globus. Jde o oblast, kde dnes jezdí pouze autobusy. Vybudování nové tratě by mělo stát zhruba miliardu korun.
Ostravský dopravní podnik dříve uvedl, že projekt má přinést pohodlnější a kapacitnější veřejnou dopravu. Lepší dostupnost lokality by také mohla přispět k jejímu rozvoji. Město argumentovalo i snahou o zlepšení životního prostředí.
Části místních se ale nápad nelíbí. Petici Porubské výzvy proti budování tramvajové tratě podepsalo zhruba pět tisíc lidí a do řízení EIA lidé zaslali přes tři tisíce připomínek. Vybudováním tratě by podle nich vzhledem k nutnosti rozšířit silnici došlo k úbytku zeleně, ke zhoršení hlukových i rozptylových podmínek a zhoršení kvality bydlení. A tvrdí, že dokumentace není dobře připravená. Projekt podle nich vznikl jen pro to, aby se využila evropská dotace.
„Ne vše, co je tramvaj, je ekologické. V našem případě by zásah do území byl tak masivní, že je to nelidské,“ řekla k tomu Vysloužilová.
Autobusová doprava v místě podle odpůrců funguje dostatečně, řešení vidí v rozšíření ekologických autobusů. Dopravní podnik v posledních letech vyměňuje dieselové vozy za elektrobusy.
V současnosti je projekt posuzován v ekologickém řízení EIA. Dopravní podnik se chce s připomínkami vypořádat a začít stavět příští rok na podzim.
Společně se sociálními demokraty
Volby v Porubě vyhrálo hnutí ANO, získalo 14 mandátů. V zastupitelstvu zasedne kromě Porubské výzvy ještě koalice ODS a TOP 09 se sedmi mandáty či Starostové se čtyřmi. Ostravak a Piráti budou mít shodně tři křesla, SPD dvě.
Na radnici se za Porubskou výzvu kromě Vysloužilové a nezávislého kandidáta Petra Séma dostali také dosavadní zastupitelé Roman Michalec a Michal Šíma (oba SOCDEM), kteří před čtyřmi lety ještě pod značkou ČSSD získali v Porubě těsně přes pět procent hlasů.
„Porubská výzva není jenom o zabránění prodloužení tramvajové tratě od Slovanu na Opavskou. Témat, kterým se chceme věnovat, je daleko více,“ zdůraznil na sociálních sítích Michalec. Zmínil například rozšíření parkovacích stání a transparentnější informování o investičních záměrech a prodejích developerských projektů.
Kromě toho a zrušení projektu tramvajové tratě hnutí chce hnutí podle webových stránek „chránit přírodu a naše domovy před pochybnými stavebními záměry, zachovat parkování zdarma a rozšiřovat je na vhodných místech a peníze obvodu směřovat na péči o ty nejstarší a nejmladší z nás“.
V kampani na sociálních sítích hnutí vystupovalo také třeba proti stavbě věžáků na ulici Francouzská, o které dříve informovaly Seznam Zprávy. Právě v tomto případě podle nich neproběhlo plánování dostatečně transparentně.
„Děláme to proto, že nám místní sociální demokraté od roku 2018 velmi pomáhají, jsou to lidé čestní a rozumní. Proto jsme vstoupili do sňatku z rozumu, u kterého doufáme, že jde především o místní témata a že se shodneme na základních demokratických cílech,“ řekla ke kandidatuře se SOCDEM Vysloužilová.
Nechápu, říká starostka
Úspěch Porubské výzvy překvapil i zkušené politiky. A to včetně starostky Poruby a náměstkyně primátora Lucie Baránkové Vilamové. „Upřímně tomu nerozumím. Přemýšlím, kdy nastalo toto torpédování tohoto jednoho subjektu, který nikdy v zastupitelstvu nebyl. Už v minulosti se některé strany profilovaly proti tramvaji, ale toto je drtivé,“ řekla Seznam Zprávám.
Ona sama považuje prodloužení tramvaje za smysluplné. „Vždycky říkám, že je třeba tento projekt odpolitizovat. Jestli se má stavět, má říct odborník, ne politik,“ míní.
K úspěchu Porubské výzvy podle ní mohlo přispět i to, že se odpůrcům tramvaje podařilo na rozdíl od ostatních stran zmobilizovat voliče. „Byla nízká volební účast. Kdo nejde volit, většinou bývá spokojen. Asi šli ti, co potřebovali vyjádřit svůj protestní hlas vůči něčemu,“ uvedla. „Dostat se do zastupitelstva jenom s tím, že něco nechcete, to si myslím, že ve 21. století je trochu málo,“ doplnila.
Výsledek Porubské výzvy překvapil také Lukáše Semeráka, lídra hnutí Ostravak. Ten byl radním pro dopravu mezi lety 2015 až 2018, kdy se projekt začal řešit. Od roku 2023 pak má jeho hnutí v Ostravě na starost dopravu a investice.
„Považuji tramvaj za městotvornou, je to páteř dopravy. Nemluvě o tom, že kdybychom tramvaj postavili, tak se uvolní cesty. Měla by svou vlastní dráhu, byl byste schopen být od Duhy na Svinovských mostech za deset nebo 12 minut. Komfortně, ekologicky. Udělali jsme zelené tratě, kde jsou absorbéry. Tramvaj tedy může být tichá,“ míní Semerák.
Proč tedy způsobuje projekt takový odpor? „Zaprvé je to neznalostí a špatnou komunikací projektu historicky. Projekt byl fajn, ale vnímám, že poměrně významná část Poruby ho nechce,“ říká lídr hnutí Ostravak.
