Článek
„Jedu do školy, naštěstí první hodina není povinná. Ale to mám jako vstávat v pět ráno?“ rozčiluje se studentka v autobusu číslo 52, který v pondělí ráno uvízl v koloně. Spoj už nabral pětadvacetiminutové zpoždění a auta před ním se posouvají jen po několika metrech.
„Pokud můžete, oblasti se vyhněte,“ znělo v pondělí ráno dopravním zpravodajství. V Brně se na 40 dní zavřela nejdůležitější část městského okruhu - Pisárecký tunel a tunel Hlinky. A brněnská doprava se v nadsázce vrátila do pravěku, přesněji o 30 let nazpátky, kdy ještě nestály velké stavby okruhu.
Zkolaboval především západ a jih Brna. Kolony se začaly krátit až kolem půl desáté ráno po ranní špičce.
Třeba cesta autem z horní Bystrce do Bohunic přes Kníničskou a velký městský okruh běžně zabere asi čtvrt hodiny. V půl osmé ráno tam stála kolona přibližně šest kilometrů, auta stála přes celé Žabovřesky a Komín až nahoru do Bystrce.
Jen připojení na okruh zabralo více než půlhodinu. Poblíž uzavírky na okruhu je provoz zúžený do jediného pruhu v každém směru. A míří až na Poříčí, takže se cesta na Bohunice značně protáhne. Redaktorovi nakonec cesta trvala 1 hodinu a 20 minut.
Plné však byly objízdné trasy v Kohoutovicích na Libušině třídě nebo v jundrovské Veslařské ulici, kde také auta či autobusy stály dlouhé desítky minut. Totálně se ucpal Nový Lískovec.
Natálie jezdí autobusem z brněnských Kamech do práce v univerzitním kampusu. Běžně jí cesta zabere asi půlhodinu. „Vyjížděla jsem v 7:14. Nakonec nás řidič před půl devátou vyhodil na Koniklecové v Lískovci, že máme raději dojít pěšky,“ líčí.
Auta i autobusy veřejné dopravy stály v nekonečných kolonách v Bauerově či Vídeňské ulici na velkém městském okruhu nebo v jeho blízkosti.
Spoje nabírají až padesátiminutové zpoždění
Zhruba čtvrt hodiny zabere i cesta trolejbusem z Bohunic do centra. Aplikace ale ukazují zpoždění spojů až padesát minut.
Na konečné zastávce před fakultní nemocnicí přibývají netrpěliví cestující. Cedule s odjezdy sice hlásí časy odjezdů, žádné autobusy a trolejbusy ale nepřijíždějí. Kolony stojí i tady.
V nekonečné smyčce pak infodeska sděluje: „Z důvodu zvýšené koncentrace provozu v oblasti Pisárek vlivem stavebního omezení očekávejte na linkách 25, 26, 37, 44, 52, E56 a 84 nepravidelnost 15 až 30 minut.“
Některé spoje přitom hlásí padesátiminutové zpoždění, které průběžně narůstá.
Ještě krátce po sedmé hodině přitom projížděl autobus číslo 52 bez zpoždění. První komplikace přišly na Staré dálnici, kde auta začínala zpomalovat v serpentinách před Kohoutovicemi. Podle cestujících ale nešlo o nic neobvyklého. „Autobus má často ráno zpoždění, zatím to není nic strašného,“ komentuje jedna z cestujících situaci ve chvíli, kdy spoj nabírá šest minut zpoždění.
Situace se dál zhoršovala před zastávkou Antonína Procházky. Autobus stál v koloně a jen pomalu popojížděl.
Zpoždění některých spojů městské hromadné dopravy dosahuje během pondělního rána až čtyřiceti minut. Podle mluvčí Dopravního podniku města Brna Hany Tomaštíkové se komplikace dotýkají zejména linek 52, 25, 26 a 37.
„Využíváme záložní autobusy, neznamená to, že by lidé stáli na zastávkách 40 minut,“ vysvětluje Tomaštíková. Připomíná také, že jde o první den uzavírky, navíc během pondělní ranní špičky.
Přidávat spoje nepomůže, stojí v kolonách
Uzavírka výrazně zasáhla Nový Lískovec. Podle starostky Jany Drápalové (Zelení) byla ráno situace na Rybnické a Pisárecké ulici katastrofální. Trolejbusy tam ve špičce nabíraly více než půlhodinové zpoždění. Městské části se však podařilo vyjednat, aby po Rybnické v průběhu uzavírky nejezdila nákladní auta nad 6,5 tuny.
Pouhé posílení spojů podle Drápalové situaci nevyřeší. „Když ty trolejbusy stojí v zácpě na Pisárecké, tak jestli tam bude stát jeden nebo pět trolejbusů v koloně, to lidem vůbec nepomůže,“ uvádí.
„Oprava není úplně šťastně naplánována na období podzimu,“ říká starostka. Podle ní by bylo vhodnější podobně rozsáhlé uzavírky plánovat na letní prázdniny, kdy je provoz slabší. Městská část také dlouhodobě prosazuje samostatný pruh pro trolejbusy na Pisárecké ulici. Zatím se jim podařilo vybudovat pouze kratší úsek, který jim umožňuje kolony částečně objet.
Ředitel brněnské závodu ŘSD David Fiala však reagoval, že případný letní termín kolidoval s dalšími velkými omezeními ve městě - třeba v Kníničské nebo Jihlavské ulici. „A se zahájením jsme čekali na konec strojírenského veletrhu v Brně,“ uvedl.
Dopravu komplikovali také řidiči, kteří vjížděli do křižovatek, aniž by je stihli projet. „Někteří řidiči najížděli do křižovatek, které pak při změně světelné signalizace zablokovali,“ uvedl na webu mluvčí jihomoravské policie Pavel Šváb.
Policie proto ve spolupráci s Brněnskými komunikacemi plánuje upravit nastavení semaforů především na křižovatkách v Pisárkách.
Tunely zůstanou uzavřené čtyřicet dní
Omezení se dotkne desetitisíců řidičů, kteří oběma tunely denně projíždějí. Podle dat z dopravních kamer Brněnských komunikací z jednoho zářijového týdne využívá Pisárecký tunel v průměru přes 52 tisíc vozidel denně, tunelem Hlinky projede přibližně 39 tisíc aut.
Silničáři na dlouho avizované uzavírky opakovaně upozorňovali. V pondělí to zkusili i s nadsázkou. „Milé Brno, musíme si promluvit. Není to tebou, je to námi. (…) Čeká Tě náročných 40 dní. Ale slibujeme, že ten čas využijeme k práci na našem vztahu. S omluvou a díky za trpělivost. Tvoje ŘSD,“ napsalo Ředitelství silnic a dálnic na sociální síti Facebooku.
Ředitelství silnic a dálnic za rekonstrukci zaplatí 212 milionů korun. Součástí prací bude výměna osvětlení, napájení, komunikačních zařízení a řídicího systému. V Pisáreckém tunelu silničáři opraví také část vozovky a betonové konstrukce. Oba tunely musí být uzavřené současně, protože jsou technologicky propojené.
Řidiči musejí využívat objízdné trasy přes Jihlavskou, Vídeňskou, Poříčí a Bauerovu. Dopravní komplikace přitom mohou zasáhnout i městskou hromadnou dopravu. Expresní autobus E56 jezdí po změněné trase a místo zastávky Pisárky obsluhuje Anthropos. Zpoždění mohou nabírat také další autobusové a trolejbusové linky v okolí.
AKTUALIZACE: Doplnili jsme článek o další informace o dopravních zácpách a vyjádření ředitele brněnského závodu ŘSD Davida Fialy.
