Článek
Počet návštěvníků, kteří do finanční čtvrti ve východním Londýně cestují vlakem a metrem, překročil úroveň před pandemií covidu. Zaměstnanci tamních finančních institucí opět ve velké míře jezdí pětkrát týdně do kanceláří. Do oblasti si ale nacházejí cestu i víkendoví návštěvníci, které láká rostoucí nabídka restaurací, barů, obchodů a možností zábavy, píše agentura Bloomberg.
Canary Wharf je velké finanční centrum v Londýně spadající do městského obvodu Tower Hamlets, ležící v bývalých londýnských docích.
Lidí v této čtvrti značně přibylo po nařízení generálního ředitele banky JPMorgan Chase & Co. Jamieho Dimona z počátku tohoto roku, podle kterého musí většina zaměstnanců docházet do kanceláře pět dní v týdnu. Banka si kvůli tomu dokonce musela pronajmout další prostory, aby umožnila plnohodnotný návrat zaměstnanců do kanceláří. Pronajala si navíc několik pater v bývalých kancelářích banky Credit Suisse v blízkosti své evropské centrály. A Dimonovým krokem se inspirovali další velcí hráči v odvětví.
Podle analýzy Bloombergu na základě údajů provozovatele veřejné dopravy Transport for London bylo v říjnu zaznamenáno v průměru asi 91 000 denních cest metrem linkou Elizabeth Line a po železnici Docklands Light Railway do stanic Canary Wharf, což překračuje počet jízd za stejný měsíc roku 2019.
Cestující zde přibývají rychleji než v dalších významných kancelářských čtvrtích City a West End, které mají různorodější složení nájemců, protože zde vedle bank a pojišťoven sídlí i technologické nebo mediální společnosti. A ty zaujaly k nařízení úplného návratu do kanceláří opatrnější postoj.
Poradci a poplatky. Kdo nakonec vydělává?
Zveme na natáčení podcastu Ve vatě: Komu věřit s penězi
Lesk a bída finančního poradenství. Jsou provizní poradci ve střetu zájmů? A jak je to s poplatky, na kolik vás takový poradce vlastně vyjde a vyplatí se nakonec?
Obsazení slibuje třaskavou debatu. Hosty speciálu tentokrát budou Petr Borkovec (Partners), investiční bloger a nový expert podcastu Ve vatě Lukáš Nádvorník a nezávislá finanční poradkyně Michala Janatová.
Těšíme se na vás, vaše dotazy o setkání po natáčení! Vstupenky jsou ke koupi zde.
Denní průměrný počet cest metrem a železnicí do West Endu a City of London dosáhl v říjnu 84 % a 89 % úrovně před pandemií, ve srovnání s 105 % v případě Canary Wharf.
Firmy odešly do centra
Majitel většiny nemovitostí ve čtvrti, Canary Wharf Group, je vlastněn kanadskou investiční společností Brookfield a katarskými státními investory. Dlouho odkládané otevření městské železniční dráhy Elizabeth line v roce 2022, které výrazně zkracuje dobu potřebnou k překonání Londýna ze západu na východ, bylo klíčovou součástí plánu změnit tuto oblast z místa, které navštěvovali převážně zaměstnanci tamních kanceláří, na místo, které bude žít celý den, sedm dní v týdnu.
Otevření linky však přišlo v nejméně vhodný okamžik. Realitní trh padal v důsledku náhlého konce éry nízkých úrokových sazeb. Rostoucí náklady na úvěry a přetrvávající dopady práce na dálku znamenaly, že velcí nájemníci jako banka HSBC nebo právní společnost Clifford Chance oznámili plány opustit Canary Wharf a odejít do londýnské City, blíže centru města. Takový trend bylo možné pozorovat v celé britské metropoli. Velké firmy hledali pro své kanceláře nové lokality s co nejlepším dopravním spojením, aby zaměstnancům usnadnilo dojíždění do zaměstnání.
Kombinace vyšších sazeb a odcházejících nájemníků způsobila propad hodnoty portfolia Canary Wharf Group, které jen v roce 2023 kleslo o 14,7 %. Ve stejném roce ratingová agentura Moody's snížila hodnocení úvěrové spolehlivosti společnosti hlouběji do spekulativního pásma. Majitelé se ale rozhodli do svých nemovitostí investovat s vírou, že krize se přežene. A také chtěli dát čtvrti rozmanitější podobu, aby byla méně závislá jen na zaměstnancích kanceláří. Ostatně nákupní centra po kancelářskými mrakodrapy se z krize zotavila jako první.
Kanceláře došly
Po dvou letech pandemie, následovaných třemi roky vysokých úrokových sazeb, přišel obrat a v centru Londýna je nyní vážný nedostatek kvalitních pracovních prostor.
„Pokud byste chtěli kancelářskou budovu o rozloze milionu čtverečních stop (93 tisíc m2) na dobře dostupném místě s dobrými službami, pak vám tyto požadavky Canary Wharf splní pravděpodobně lépe než jakékoliv jiné místo,“ řekl Mat Oakley, vedoucí komerčního výzkumu ve společnosti Savills. Zlepšení dopravního spojení a nové obchody a služby ve čtvrti přispěly k její větší atraktivitě, dodal. „Dostává se to téměř do bodu, kdy jediným důvodem, proč to vyškrtnout ze seznamu, je vaše vlastní institucionální paměť o tom, jak špatné to tam bývalo,“ dodal.
Na začátku listopadu řekl prezident společnosti Brookfield Nicholas Goodman, že letošek by pro Canary Wharf Group mohl být z hlediska pronájmů nejlepším za deset let.
A to se začíná promítat do ocenění nemovitostí. „Vidíme začátek obratu,“ řekla Giulia Calcabriniová, analytička ratingové agentury Moody's. Agentura tento měsíc zvýšila výhled pro Canary Wharf Group ze záporného na stabilní, a to s odkazem na zlepšenou provozní výkonnost a plánovaný program prodeje nemovitostí, jehož výnosy budou použity na splacení dluhů s vyššími náklady.
Prodej jakékoliv budovy by byl prvním v této čtvrti za několik let. Poslední významná kancelářská budova totiž změnila majitele koncem roku 2021, kdy Brookfield koupil věžák 20 Churchill Place. Od té doby vyšlo několik pokusů o prodeje nemovitosti v této čtvrti naprázdno.
S zlepšujícím se výhledem by se to ale mohlo změnit. Na Canary Wharf se vrátila napříkad HSBC. Míra neobsazenosti se podle společnosti Knight Frank nyní blíží dlouhodobému průměru. „V Londýně je poptávka po vysoce kvalitních kancelářských prostorech a není jich mnoho k dispozici, což by mělo přispět k růstu nájmů,“ řekla Calcabriniová.
