Článek
/Od spolupracovnice na Slovensku/
Na čerpací stanici ve středoslovenském Žiaru nad Hronom zaparkovalo v pondělí dopoledne auto s českou registrační značkou. Natankovalo 82 litrů nafty za necelých 150 eur (přibližně 3650 korun). Stejný nákup by řidiče auta s domácími značkami stál o 20 eur méně (necelých 500 korun).
Důvodem jsou dvojí ceny nafty, které platí od pondělí na Slovensku. Za litr zaplatí domácí 1,574 eura a řidiči aut registrovaných mimo Slovensko za stejný litr nafty zaplatí 1,826 eura. Tuto cenu stanovilo ministerstvo financí na základě průměrných cen tohoto paliva v Česku, Rakousku a Polsku.
Registrační značky kontroluje personál
Vláda Roberta Fica chce zavedením dvojích cen bojovat proti palivové turistice. Podle premiéra na Slovensko za lacinější naftou jezdili Poláci i Rakušané.
„V severní části Slovenska v podstatě některé pumpy vyschly. Bylo jich asi 22, asi deset procent všech pump. Ta situace se díky těm opatřením stabilizovala,“ dodal minulý týden ministr financí Ladislav Kamenický v rozhovoru pro televizi JOJ.
Opatření se týká výhradně nafty a bude platit měsíc.
U stojanu vidí zákazníci vyšší cenu pro zahraniční vozidla. „Sleva“ pro domácí se odečte až u pokladny.
Jak to vypadá v praxi? „Natankovala jsem a hned mi to ukázalo vyšší cenu,“ říká řidička českého auta tankující v Žiaru nad Hronom, která si nepřála uvést jméno. „Nelíbí se mi to, není to fér.“
Pracovnice pumpy vysvětluje, že vyšší cenu vidí všichni řidiči, kteří tankují na čerpacích stanicích sítě Slovnaft. Skutečná cena pro místní se načte až na pokladně po ověření, že natankovalo vozidlo se slovenskou registrační značkou.
Podle ní si zatím lidé na dvojí ceny nestěžují. Někteří byli naopak překvapeni, když na pokladně dostali „slevu“.
Oznámení pro zákazníky na čerpací stanici Slovnaft.
Ne všechny čerpací stanice postupují stejně. Na OMV vidí přijíždějící řidiči ceny určené pro domácí auta. Ceny pro ta se zahraniční registrační značkou ukazují na papírových oznámeních u stojanů. A kvůli současné situaci jsou dočasně mimo provoz samoobslužné čerpací stanice, kde mohl řidič zaplatit přímo kartou bez kontaktu s personálem stanice.
Vláda v nařízení kromě ceny stanovila také limit na množství nafty. Při jednom tankování je možné koupit naftu maximálně za 400 eur. I s tímto opatřením si pumpy poradily různě, například na Slovnaftu se tankování automaticky zastaví, když řidič dosáhne limitu.
Zároveň platí zákaz vyvážení paliva přes hranice, s výjimkou toho, co má auto už v nádrži.
Jsou dvojité ceny problém?
Dvojité ceny nafty kritizuje Slovenská asociace palivového průmyslu a obchodu (SAPPO) jako porušení evropského práva o jednotném trhu. SAPPO sdružuje největší prodejce, jako jsou Slovnaft, OMV, Shell nebo Orlen, stejně jako prodejce palivových karet a logistické firmy, jako například AS 24 nebo Eurowag.
„Až Evropská komise konečně přijde s nějakými řešeními a přestane řešit zelené věci, tak budeme konečně rádi, že nám dají návod na jiné řešení,“ reagoval na kritiku ministr vnitra Matúš Šutaj Eštok.
Jak funguje cenový strop v Maďarsku:
Evropská komise už před čtyřmi lety zahájila řízení proti Maďarsku právě kvůli možné diskriminační aplikaci cen pohonných hmot pro vozidla se zahraniční registrační značkou. Maďarsko v roce 2022 zavedlo pro domácí řidiče ceny o 60 až 70 procent nižší.
Cenový strop tehdy platil v Maďarsku rok a premiér Viktor Orbán ho nakonec musel zrušit dekretem. Maďarská společnost MOL totiž varovala, že přestává zvládat zásobování pohonnými hmotami. Rafinerie prý byla zatlačena ke zdi a u stanic se tvořily fronty aut.
Přesto letos Maďarsko opatření zavedlo znovu.
