Velký přehled: Náklady na cestu autem do Itálie a Chorvatska pro letošní rok

Cesta do turistických letovisek poblíž Benátské riviéry autem prodraží letošní dovolenou minimálně o téměř 600 korun. Za cestu do chorvatského Splitu vydají Češi o přibližně 700 korun víc než v minulém roce. Vyplývá to z redakčního srovnání nákladů na dopravu do oblíbených letovisek, tedy cen benzinu či nafty, dálničních známek, mýta a dalších poplatků.

Důvodem zdražení jsou vyšší ceny pohonných hmot v důsledku přetrvávajícího konfliktu v oblasti Blízkého východu. Ceny, až na výjimky, naopak zůstávají na loňské úrovni u poplatků, jako jsou dálniční mýta, poplatky za tunely a tranzit na chorvatské ostrovy.

Zmíněnou výjimkou je například rakouská desetidenní dálniční známka, která meziročně zdražila nepatrně z 12,40 eur na 12,80 eur. Dále zdražil průjezd v úseku Tauern/Katschberg na dálnici A10 v rakouských Alpách, kde došlo ke kosmetickému navýšení o 0,50 eur na 15 eur jedním směrem.

Takřka celý rozdíl v nákladech tedy dělají pohonné hmoty. Ze srovnání týdenního přehledu Evropské komise Weekly Oil Bulletin z 2. května 2025 a 1. června 2026 je patrné, že v Česku benzin zdražil za rok nejrychleji.

Může to souviset s tím, že česká pomoc v podobě snížení spotřební daně z pohonných hmot mířila výrazněji na naftu než na benzin. Zatímco v České republice u obou paliv stát zastropoval marže, daňovou úlevu dostala jen nafta. V Rakousku či Itálii se naopak část opatření vztahovala i na benzin.

Celkově hraje letos ve prospěch českých dovolenkářů příznivější kurz koruny k euru. Zatímco loni na začátku června stálo euro 24,91 Kč, letos to bylo 24,29 Kč. Eurové poplatky za známky a mýto jsou tak po přepočtu o něco levnější.

Pro hrubou představu nákladů na cesty spočítala redakce tři základní scénáře: Cestu z Prahy do Bibione přes Salzburg. Cestu do stejného italského letoviska přes Klagenfurt a také cestu z Prahy do chorvatského Splitu osvědčenou cestou přes Vídeň, Maribor a Záhřeb.

Z české metropole do Bibione vedou dvě hlavní trasy. Přestože některé navigace doporučují trasu přes Salzburg, která využívá ve větší míře dálniční síť, řada řidičů v praxi dává přednost „jižní“ trase přes Klagenfurt. Upozorňují například na riziko kolon v okolí Salzburgu ve špičce.

Dalším důvodem může být cena. Náklady za dopravu, zahrnující benzin, mýtné, dálniční známky a poplatky za tunely, jsou totiž u jižní cesty nižší. Trasa přes Salzburg vyšla v přepočtu na 5373 korun, meziročně o 607 korun více. Trasa přes Klagenfurt stála 4779 korun, tedy o 566 korun více než loni.

Jižní trasa je při zpáteční cestě celkově o 81 kilometrů kratší a řidiči ušetří 16 eur za zpoplatněné úseky, které se platí nad rámec povinné dálniční známky.

Průjezd Bosruckým tunelem na dálnici A9 na jižní trase vyjde na 7 eur jedním směrem, zatímco zpoplatněný úsek Tauern/Katschberg na dálnici A10, který zahrnuje dva tunely, stojí 15 eur jedním směrem.

Kalkulace počítá s natankováním plné 45litrové nádrže Škody Octavia 1.5 TSI v Praze, s dotankováním v Česku u hranic s Rakouskem a se zbytkem paliva dokoupeným v Rakousku. V Itálii model s tankováním nepočítá, protože benzin je tam výrazně dražší.

Cesta na dovolenou do chorvatského Splitu meziročně zdražila o 737 korun na 8 135 korun. Výpočet počítá s trasou Praha – Mikulov – Vídeň – Štýrský Hradec (Graz) – Maribor – Záhřeb – Split, která podle Mapy.com měří 1093 kilometrů. Na cestě tam i zpět se spotřebuje zhruba 131 litrů benzinu.

Největší rozdíl proti loňsku dělá opět palivo: benzin v kalkulaci zdražil ze 4643 na 5440 korun. Dálniční poplatky se měnily jen málo. Ve Slovinsku kalkulace počítá s měsíční e-vinětou za 32 eur. Levnější sedmidenní známka za 16 eur totiž nemusí u běžné dovolené stačit.

Zajímavé je, že samotné chorvatské mýto je při cestě do Splitu vyšší než všechny dálniční poplatky v Rakousku a Slovinsku dohromady. Za chorvatské dálnice řidič zaplatí 66,20 eur za zpáteční cestu, zatímco rakouská desetidenní známka a slovinská měsíční e-viněta vyjdou dohromady na 44,80 eur.