Článek
Angažmá Radomíra Lašáka v čele státní firmy Letiště Praha netrvalo ani tři měsíce. V pátek ministerstvo financí oznámilo jeho konec. Působení Lašáka v provozovateli Letiště Václava Havla doprovázely od počátku kontroverze a protesty odborů. Odboráři hned po Lašákově jmenování vstoupili ještě o prázdninách do stávkové pohotovosti. Odbory poukazovaly na problémy, do nichž upadly České aerolinie v době, kdy je vedl právě Lašák.
„Stávající šéf Letiště Praha Radomír Lašák se rozhodl z osobních důvodů na svou funkci rezignovat k dnešnímu dni. Na uvolněnou pozici bude v následujících dnech vypsáno otevřené výběrové řízení. Z hlediska fungování letiště se nic nemění, jeho stabilita je zachována a řízení dočasně přebírá místopředseda představenstva Jiří Kraus,“ sdělil bez dalších podrobností mluvčí Ministerstva financí Michal Žurovec.
Když ministryně financí Alena Schillerová (ANO) v červenci oznámila Lašákovo jmenování na pozici generálního ředitele Letiště Praha, uvedla ho slovy: „Chceme nový pohled nového manažera“. Letiště mimo jiné stojí před zásadními investicemi do vybudování nových odbavovacích kapacit. Premiér Andrej Babiš (ANO) současně již dříve uvedl, že by menšinový podíl v Letišti Praha mohl stát prodat prostřednictvím burzy.
Lašák ve výběrovém řízení vyhlášeném na konci května soupeřil mimo jiné s dosavadním šéfem Letiště Praha Jiřím Posem, jemuž letos končilo pětileté období ve funkci. K překvapení řady odborníků vyšel z klání úspěšně právě Lašák. Ten sice v minulosti tři roky působil v čele ČSA, v národním leteckém dopravci ale skončil v roce 2009 a od té doby se v byznysu okolo letecké dopravy nepohyboval. Mezi jeho podnikatelské aktivity patřilo v minulých letech například lahůdkářství Zlatý Kříž v centru Prahy, které ale předloni ukončilo činnost.
Proti výběru Lašáka do čela Letiště Praha měl výhrady například bývalý šéf Řízení letového provozu Jan Klas, který byl v komisi, jež nového šéfa pražského letiště vybírala. Výběr Lašáka kritizovala rovněž opoziční ODS.
Radomír Lašák
Radomír Lašák
Lašák dosud působil v auditorské a poradenské společnosti Grant Thornton. Svoji kariéru začal v roce 1991 u Komerční banky, kde se v roce 2000 stal členem představenstva zodpovědným za obchod a náměstkem generálního ředitele.
Po odchodu z Komerční banky působil Lašák ve vedení energetické skupiny ČEZ v době, kdy ji řídil Martin Roman. Ve vedení vydržel tři roky, kdy v letech 2004 až 2006 měl na starost oblast lidských zdrojů a akvizice. Z ČEZ zamířil do čela ČSA.
Lašák v čele ČSA vystřídal Jaroslava Tvrdíka, který nastartoval pád tuzemských aerolinek. Za Lašákova působení pak aerolinky fakticky zkrachovaly, protože je nakonec musel zachraňovat stát, který je spojil s pražským letištěm. Ani Lašák přitom obchodně nedokázal aerolinky nastartovat.
Lašák následně podnikal, když investoval například do proslulého pražského lahůdkářství Zlatý kříž, které skončilo v roce 2024 v likvidaci.
