Hlavní obsah

Prodej aut v USA by letos mohl podle firmy Cox poprvé od roku 2022 klesnout

Foto: Toyota

Modely značky Toyota byly v loňském roce mezi nejprodávanějšími auty nejen v USA, ale i ve světě.

Nové automobily ve Spojených státech zdražují a očekává se, že v příštím roce jejich prodej klesne. Hlavním problémem je nervozita mezi spotřebiteli s ročními příjmy pod 150 tisíc dolarů.

Článek

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Prodej automobilů ve Spojených státech by letos mohl poprvé od roku 2022 klesnout, protože spotřebitelé ze střední třídy se zdráhají kupovat nové vozy, jejichž ceny se blíží k rekordním úrovním. Zatímco za rok 2025 by prodej aut měl stoupnout o 1,7 procenta na 16,3 milionu vozů, letos by se mělo prodat 15,8 milionu vozů. Vyplývá to z odhadu výzkumné společnosti Cox Automotive, na který upozornila agentura Bloomberg.

Hlavním problémem je nervozita mezi spotřebiteli s ročními příjmy pod 150 tisíc dolarů (3,1 milionu korun), kteří omezili výdaje, protože ceny jsou podle nich příliš vysoké. To odráží široce rozšířené obavy z rostoucích životních nákladů, které přetrvávaly po celý rok 2025. Cox očekává, že tento trend bude pokračovat i letos.

Podle údajů firmy Cox se od roku 2019 prodej nových aut u domácností s ročním příjmem více než 150 tisíc dolarů zvýšil o 45 procent. U domácností, které vydělávají méně než 75 tisíc dolarů ročně, však klesl o 30 procent a u rodin s příjmy mezi 75 tisíci a 150 tisíci dolarů se snížil o sedm procent.

„Lidé, kteří si stále mohou dovolit nová vozidla, kupují to, co chtějí: větší prémiové vozy,“ uvedla analytička firmy Cox Erin Keatingová. „Všichni ostatní se nepřeorientovali na levnější kompaktní vozy, ale zcela opustili trh s novými vozy a kupovali buď ojeté vozy, nebo si ponechali ty, které už měli,“ dodala.

V roce 2010 byla průměrná cena prodaného vozu méně než 30 tisíc dolarů. Loni v prosinci to již bylo téměř 50 tisíc dolarů. K nárůstu přispělo několik faktorů. Některé automobilky přestaly prodávat menší vozy nižší třídy a jejich nabídka se posunula směrem k větším vozům s vyšší cenou. Automobilky také přidaly více komfortních a bezpečnostních prvků. Společnosti se také v době pandemie, kdy neměly dostatek dílů, naučily zvyšovat zisky nižší produkcí. Mnohé z nich se pak nevrátily k dobám, kdy měly na skladě zásobu vozů na téměř 100 dní. V důsledku toho nabízejí méně slev a prodejci méně smlouvají.

Analytička výzkumné společnosti Edmunds.com Jessica Caldwellová minulý měsíc uvedla, že nižší úrokové sazby by mohly kupujícím nových vozů přinést určitou úlevu od vysokých měsíčních splátek. Edmunds odhaduje, že letos se prodej vozů v USA sníží na 16 milionů vozů.

Doporučované