Článek
Provozní zisk automobilce vystoupal o 20,9 procenta na 660 milionů eur (16,1 miliardy korun), vyplývá z hospodářských výsledků mateřského koncernu Volkswagen.
Tuzemská automobilka ve čtvrtletí prodala 315 tisíc aut, meziročně o 14 procent více, o devět procent se zvedly i tržby, a to na 7,9 miliardy eur (193 miliard korun). Elektromobily Škoda Enyaq a Elroq patřily v Evropě mezi nejprodávanější vozy s tímto druhem pohonu, zvýšila se i poptávka po modelech Superb a Kodiaq.
Škoda Auto vedle zvýšené poptávky těžila i ze snižování nákladů, které probíhalo na úrovni celého koncernu. „Snížili jsme režijní náklady o téměř jednu miliardu eur,“ uvedl finanční ředitel skupiny Arno Antlitz.
Celému koncernu Volkswagen se nedaří zdaleka tak dobře jako Škodě, v prvním čtvrtletí snížil provozní zisk meziročně o 14,3 procenta na 2,5 miliardy eur, mírně klesly i tržby.
Volkswagenu klesly i celkové prodeje, mezičtvrtletně o sedm procent. V Číně se prodeje propadly o rovných 20 procent, v Severní Americe o devět procent. První čtvrtletí roku 2025 ještě nebylo zasažené americkými cly na dovoz evropských automobilů. Mírně se zvedly prodeje v západní Evropě, výrazněji se koncernu dařilo u východoevropských zákazníků.
Tempo úspor je proto podle finančního ředitele třeba zvýšit. „Svět se výrazně změnil: Byla zavedena cla, konkurence v Číně se stále zostřuje a čínští hráči vyvíjejí na Evropu stále větší konkurenční tlak. V tomto prostředí plánované snižování nákladů nestačí,“ dodal.
Budoucího osekání nákladů se má podle něj dosáhnout zvýšením efektivity továren, snížením složitosti produktového portfolia, zjednodušením struktury koncernu a snížením počtu úrovní rozhodování.
Za celý rok 2026 očekává koncern Volkswagen stagnaci tržeb nebo jejich růst do tří procent. Provozní zisk má růst o čtyři až 5,5 procenta. Automobilka upozorňuje, že tato předpověď platí pouze v případě, pokud se mezinárodní situace v oblasti cel nezhorší a nedojde k další eskalaci bojů na Blízkém východě.
