Hlavní obsah

Oblíbené destinace pod útokem: Tři hrazené dny, pak už je to na cestovce

Foto: Digital Work, Shutterstock.com

Dubaj je exponovaným turistickým cílem na Blízkém východě. Ilustrační snímek.

Kvůli válce mají uvízlí klienti cestovních kanceláří nárok na dočasné ubytování a stravu. Zákon ale chrání i cestovky a aerolinky.

Článek

V exotických destinacích na Arabském poloostrově tráví dovolenou tisíce Čechů. Část z nich se včas nedostane domů. Konflikt se týká i turistů v Asii, kam se létá přes Dubaj, Abú Zabí či Dauhá.

Íránská odveta za americko-izraelský útok proměnila několik zemí na Blízkém východě v turistickou past. Vzdušný prostor ve Spojených arabských emirátech, Kataru i Bahrajnu je uzavřen. Do všech zemí létají íránské rakety a drony, zasažena byla i některá civilní letiště.

První dronový útok na přístav Dukm podle agentury AFP ohlásil Omán. Neuzavřel sice letecké nebe, ale v zemi dochází k rušení linek a přesměrování tras.

Kritická je situace v Izraeli, který je prioritním terčem íránských raketových a dronových útoků. Židovský stát uzavřel nebe úplně, sousední Jordánsko podle některých zdrojů dočasně.

Jaké otřesy způsobil americko-izraelský úder na Írán?

O smrti předních vojenských představitelů íránského režimu napsala během soboty agentura Reuters s odkazem na tři zdroje obeznámené se situací. O dalších zabitých prominentech informovala izraelská armáda.

Nejen pro české turisty v oblasti Arabského poloostrova to znamená neplánované zdržení na dovolených. Především Emiráty, Omán a Katar patří mezi oblíbené exotické cíle během probíhajících a nadcházejících jarních prázdnin.

„Ve většině případů klienti v zemích na Blízkém východě, jako jsou Emiráty a Katar, uvízli v absolutní izolaci. Ve výhodě jsou návštěvníci Jordánska, kteří mohou po zemi přejet do Egypta a odtud odletět domů,“ popsal Jan Papež, místopředseda Asociace cestovních kanceláří. Podle něj je v těchto zemích aktuálně přibližně 2500 klientů.

Návrat se může prodražit

Zhruba stejně velký počet uvázl v zemích jihovýchodní Asie jako Thajsko a indonéský ostrov Bali, kam aerolinky často létají na leteckých trasách přes „přestupní“ letiště v Dubaji či Kataru.

Podle Papeže nejsou zcela izolováni, mají možnost koupit si letenku domů přes jiné společnosti a vyhnout se přestupu na Blízkém východě. „Určitě se ale dostanou do nějaké finanční ztráty, získají zpět třeba polovinu původní ceny a jednosměrná letenka je dražší,“ uvedl Papež.

Oslovené cestovní kanceláře uvízlé klienty prozatím plně zabezpečují. „Všem klientům v dotčených destinacích prodlužujeme ubytování i navazující služby tak, aby byli plně zajištěni do doby návratu,“ říká Klára Divíšková, mluvčí kanceláře Čedok, která má stovky klientů ve Spojených arabských emirátech a v Ománu.

Ve stejných destinacích má momentálně 1200 lidí cestovní kancelář Fischer. Některým o víkendu dovolená skončila, ale zůstávají na hotelech na náklady cestovní kanceláře, která zároveň zjišťuje možnosti odletu z Ománu, kde letecká doprava není zcela paralyzována.

Bezplatné storno či změnu termínu zdarma u zájezdů do 3. března nabízí také společnost Blue Style, která má stovky klientů převážně v Emirátech a Ománu.

Útok na Írán ve fotografiích:

+2

Jan Papež však upozorňuje, že v případě „vyšší moci“, kterou tento válečný konflikt je, jsou povinnosti cestovních kanceláří omezené. „Je to válka. Lidé nemohou za to, že v těchto místech uvázli, ale cestovní kanceláře a aerolinky také ne. O ty, kteří už na dovolené jsou, se cestovní kancelář musí postarat první tři dny. Pak už je to na jejich dobré vůli,“ vysvětlil.

Zákon u mimořádných okolností říká, že pokud nejde zajistit návrat podle smlouvy, pořadatel nese náklady na nezbytné ubytování (pokud možno rovnocenné) nejvýše za 3 noci na osobu.

Stejně tak by klient neměl šanci žádat náhradu škody za zkaženou dovolenou kvůli tomu, že v zemi padají rakety. Válečný konflikt je problém, způsobený takzvanými mimořádnými okolnostmi, mezi které patří i teroristický útok, epidemie nebo přírodní katastrofy jako je zemětřesení, povodně či požáry.

Co když mě dovolená teprve čeká?

Větší práva mají cestující, kteří mají v ruce ještě neuskutečněný zájezd. „Pokud klient ještě neodletěl a cestovní kancelář není z nějakých důvodů schopna zájezd uskutečnit, má povinnost vrátit peníze nebo nabídnout náhradní termín zájezdu,“ popsal Papež.

Důležité je zároveň to, jak rizika posuzuje, resp. komunikuje ministerstvo zahraničí. Podle Papeže totiž klient může od prodejců zájezdů nebo aerolinek získat své peníze zpět jen v případě, kdy je země označena jako destinace, kam se nemá jezdit.

„Pokud je uvedena jako země, kam MZV ‚doporučuje zvážit cestu‘, nemá klient na vrácení nárok. Pokud je doporučeno cestování v ‚nezbytných případech‘, už se to rovná zákazu,“ vysvětlil.

Podle něj však cestovní kanceláře byly v minulosti ve své politice refundací vůči klientům vstřícné, protože o své budoucí zákazníky nechtějí přijít. Odhaduje, že v příštích dnech na dovolenou do zemí Blízkého východu neodletí nejméně několik tisíc klientů. Záležet bude na vývoji konfliktu.

Prozatím cestovky nezrušily prodej zájezdů do postižených destinací s odletem v delším horizontu, ale jen v řádu několika dnů. Čedok zrušil všechny zájezdy do regionu Blízkého východu s odlety plánovanými do 3. března. Cestovní kancelář Fischer zrušila odlety do Emirátů nejméně do středy 4. března, v případě Ománu až do čtvrtka 5. března. Všichni si mohou vybrat jinou destinaci, změnit termín, nebo získat peníze zpět.

V současnosti je velmi těžké předvídat, jaké dopady bude mít konflikt na cestovní ruch. Závisí to na mnoha faktorech jako je délka trvání konfliktu, možnosti změny režimu v Íránu, i zapojení okolních zemí.

„Konflikt je nebezpečný pro turismus obecně. Je hrozbou pro zaoceánské parníky, nákladní dopravu z Asie do Evropy apod. Pokud bude eskalovat občanskou válkou jako je v Lybii nebo Iráku, může to mít na turistiku brutální dopad, a to i na českou turistiku, protože do ČR spousta turistů cestuje přes Emiráty a Katar,“ uvedl.

Nedomnívá se však, že cestovní kanceláře v bližší době zdraží své zájezdy. Sice je velké riziko zdražení ropy, a tedy i leteckého paliva, nicméně aerolinky mají ceny paliv nasmlouvány dopředu.

Doporučované