Nejstarší nádraží v Praze čeká rekonstrukce. Hledá se, kdo ho promění

Správa železnic vypsala výběrové řízení na dodavatele, který za zhruba 3,2 miliardy korun zrenovuje Masarykovo nádraží v Praze.

První stavební práce na dlouho chystaném projektu by podle Správy železnic (SŽ) měly začít na přelomu letošního roku. Nejstarší pražská železniční stanice by se v novém kabátu měla představit do poloviny roku 2027. O vypsaném tendru informovala ČTK mluvčí organizace Nela Eberl Friebová.

Na nádraží se například zvýší počet kolejí. Správa železnic se totiž bude snažit rozšířit provoz nádraží. „Musíme být konkurenceschopní a musíme vnímat, že dopravy přibývá,“ uvedl už dříve v rozhovoru pro SZ Byznys Jakub Bazgier, v té době ještě náměstek ředitele Stavební správy, dnes už její ředitel.

Celý prostor získá také nové zastřešení, které bude možné využít jako další plochu, která bude sloužit jako volnočasový prostor. Velikostně by se plocha, která propojí Florenc s Hybernskou ulicí a Hlavním nádražím, měla rovnat rozloze Malostranského náměstí.

Z platformy povedou eskalátory, schodiště a výtahy na jednotlivá nástupiště. Dodavatel zakázky, kterého Správa železnic nakonec vybere, vybuduje v prostoru Masarykova nádraží také nový vestibul pro čekající cestující, budou zrekonstruována stávající nástupiště a vznikne i jedno nové.

Správa železnic obdrží na rekonstrukci dotaci z fondů Evropské unie. Celkové investiční náklady se tak podle organizace vyšplhají na téměř čtyři miliardy korun.

Během chystaných stavebních prací se vedení SŽ chystá provoz nádraží s částečnými omezeními udržet. Mimo samotnou rekonstrukci nádraží Správa železnic chystá také modernizace trati do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla. V rámci tohoto plánu se už dnes pracuje na rekonstrukci úseků mezi stanicí Praha-Bubny a plánovanou zastávkou Praha-Výstaviště, stejně jako na úsecích mezi Kladnem a zastávkou Kladno-Ostrovec.